Ruch towarowy z północy i południa ominie stację Katowice. Prace trwają

Trwa modernizacja linii kolejowej nr 142. PKP Polskie Linie Kolejowe wymieniły już m.in. 12 km torów, sieć trakcyjną i 11 rozjazdów na odcinku Katowice Ligota – Katowice Kostuchna – Tychy. Efektem prac ma być sprawniejsza obsługa przewoźników towarowych oraz odciążenie głównej stacji w Katowicach.

Linia nr 142 stanowi istotny element kolejowej obwodnicy aglomeracji z północy województwa śląskiego w kierunku południowym. Za przeprowadzenie prac odpowiada PORR. Umowę na wykonanie robót podpisano w lutym 2018 r. Niedługo potem ruszyła realizacja zadania.

Jak podała Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK, w ramach projektu „Inwestycja na linii nr 142 Katowice Ligota – Tychy” dotychczas wymieniono rozjazdy w rejonie posterunku odgałęźnego Mąkołowiec (2 szt.), stacji Tychy (5 szt.), stacji Katowice Kostuchna (3 szt.) i posterunku Katowice Ochojec (1 szt.). Położono także ponad 12 km nowych torów i zainstalowano 5 km sieci trakcyjnej. Kolejne 8 km przygotowane jest do montażu. W najbliższym czasie zakończą się prace na odcinku Tychy Mąkołowiec – Tychy.

Wykonawca przygotowuje się do remontu 7 przejazdów kolejowo-drogowych, co m.in. zwiększy poziom bezpieczeństwa. Roboty obejmą też tory i sieć trakcyjną oraz 5 obiektów inżynieryjnych, m.in. wiadukt nad DK81 w Katowicach Ligocie i most nad rzeką Mleczną w Katowicach. Dzięki pracom prędkość pociągów wzrośnie dwukrotnie z 40 do 80 km/h. Zakres projektu obejmuje także remont budynku posterunku w Katowicach Ochojcu.

Po zakończeniu prac pociągi towarowe mają korzystać z nowych możliwości kursowania. Ruch towarowy w Katowickim Węźle Kolejowym z północy i południa będzie kierowany z pominięciem stacji Katowice, głównie na linię nr 142, czyli przez Ligotę – Ochojec – Murcki – Kostuchnę – Mąkołowiec – Tychy. Dzięki temu odciążona będzie linia łącząca Katowice z Tychami (nr 139), a także zostanie zwiększona jej przepustowość.

PKP PLK informują, że linia 142 stanowi istotny element kolejowej obwodnicy GZM z północy województwa w kierunku południowym i zapewnia bezpośrednie połączenia z Jaworznem Szczakową, Mysłowicami i Gliwicami dla ruchu towarowego, bez konieczności przejazdu przez stację Katowice.

Planowane zakończenie modernizacji linii 142 między Ligotą a Tychami ma nastąpić w trzecim kwartale 2019 r. Wartość inwestycji to 50 mln zł netto, a jej finansowanie zapewniane jest ze środków budżetowych w ramach projektu pn. „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska”.

Obecnie w regionie, w ramach Krajowego Programu Kolejowego, PKP PLK zwiększają możliwości przewozu towarów m.in na liniach Toszek Północ – Rudziniec Gliwicki – Stare Koźle, Chybie – Żory – Rybnik – Nędza, Wyczerpy – Chorzew Siemkowice, Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce – Dąbrowa Górnicza Wschodnia. Planowana jest modernizacja śląskiego odcinka tzw. magistrali węglowej Chorzów Batory – Nakło Śląskie, która usprawni przewóz towarów w kierunku portów.

PKP PLK zapewniają, że sprawniejszy będzie ruch towarowy także dzięki pracom w ramach podpisanej w styczniu umowy za ponad 250 mln zł na odcinkach Bytom – Zabrze Biskupice – Maciejów oraz na odcinku posterunek Dorota – Mysłowice Brzezinka i stacji Bytom Bobrek.