Po przebudowie m.in. strefy rondo – rynek, ul. Mariackiej czy układu drogowego w sąsiedztwie dworca PKP, jest plan realizacji kolejnego etapu przebudowy ścisłego centrum Katowic. Magistrat przedstawił w czwartek zamiar inwestycji w rejonie ulic Dworcowej, Tylnej Mariackiej, jak również pod wiaduktem na ul. św. Jana.
Miasto chce, aby ul. Dworcowa była głównie miejscem dla pieszych z obiektami gastronomicznymi i usługowymi. Jednocześnie zarzucono pomysł budowy podziemnego parkingu pod ulicą. Miejsca parkingowe mają zostać zlokalizowane na dwukierunkowej ul. Tylnej Mariackiej, na którą wjazd i wyjazd odbywałby się jedynie od strony ul. Francuskiej.
– Od tego miejsca planujemy dokończenie ścisłej przebudowy centrum poprzez nową realizację na ul. Dworcowej, wyprowadzenie stąd ruchu samochodowego, przygotowanie miejsca dla ruchu pieszego i rowerowego. Chcemy stworzyć nową przestrzeń o charakterze starówki miasta – mówi prezydent Katowic Marcin Krupa.
Główne zmiany będą dotyczyły budowy ok. 50 miejsc parkingowych jedynie na początku ul. Dworcowej od strony ul. św. Jana oraz utworzenie parkingów przy ul. Tylnej Mariackiej w miejscu przesunięcia ściany oporowej stabilizującej nasyp kolejowy. Urząd miasta rozważa utworzenie parkingu naziemnego – w tym przypadku liczba miejsc parkingowych w strefie ul. Dworcowa – ul. Tylna Mariacka zostałaby utrzymana na dotychczasowym poziomie ok. 240 stanowisk postojowych. Rozważana jest również opcja budowy parkingu piętrowego, wtedy liczba miejsc dla samochodów wzrosłaby o ok. 120 na każdy poziom parkingu.
Połączenie ul. Tylnej Mariackiej z ul. Dworcową i ul. Mielęckiego będzie wyłącznie piesze, dostosowane do przejazdu w sytuacjach awaryjnych.
Część inwestycji polegająca na przesunięciu muru oporowego w kierunku południowym będzie realizowana przez PKP PLK w związku z modernizacją linii kolejowej E65. W ramach tego zadania planowane jest również umiejscowienie nowego przystanku kolejowego na odcinku linii kolejowej od ul. Damrota do ul. Francuskiej, jako elementu węzła przesiadkowego integrującego komunikację kolejową z liniami autobusowymi, które przebiegają wzdłuż ul. Francuskiej.
Urząd miasta w porozumieniu z PKP PLK planuje również budowę zintegrowanego punktu przesiadkowego dla autobusów i tramwajów pod wiaduktem na ul. św. Jana.
Cały zamysł jest obecnie na etapie opracowania koncepcji inwestycji. W poniedziałek 25 kwietnia rozpoczną się warsztaty dla architektów rekomendowanych przez Stowarzyszenie Architektów RP. Przedmiotem warsztatów będzie opracowanie koncepcji zagospodarowania starego placu dworcowego i ul. Tylnej Mariackiej. Wyniki pracy trzech zespołów architektów zostaną przedstawione w czerwcu. Komisja złożona z przedstawicieli miasta, SARP, Towarzystwa Urbanistów Polskich i MKUA (Miejska Komisja Urbanistyczno-Architektoniczna) wybierze najlepszą koncepcję. Wyniki warsztatów pozwolą określić dalsze działania, koszty i terminy inwestycji.
Magistrat zapewnia, że zmiany w rejonie ulic Dworcowej i Tylnej Mariackiej będą konsultowane z właścicielami okolicznych nieruchomości i przedsiębiorcami.
