Budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna rozpocznie się najwcześniej pod koniec przyszłego roku. Choć przedłuża się proces tworzenia dokumentacji, Tramwaje Śląskie zapewniają, że przedsięwzięcie ruszy zgodnie z harmonogramem. Nowa infrastruktura w Katowicach jest częścią dużego projektu inwestycyjnego, dla którego spółka podpisała w ostatnich dniach umowę na dofinansowanie unijne.
Linia połączy istniejący układ torowy na ulicach Chorzowskiej i Gliwickiej, i powstanie po zachodniej stronie ul. Grundmanna. Tuż obok zostaną wybudowane biurowce Echo Investment. Nowy łącznik będzie dwutorowy, o długości pojedynczego toru ok. 0,65 km, umożliwiający jazdę po wszystkich relacjach skrętnych. W ramach inwestycji ma m.in. powstać dodatkowe przęsło nad DTŚ od strony Chorzowa.
Przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej nowej linii rozstrzygnięto w maju ub. roku. Zadanie powierzono firmie NJN Kłosek Damian z Knurowa, która na jego wykonanie miała czas do 30 czerwca br. Prace jednak wciąż trwają.
Jak informują Tramwaje Śląskie, proces tworzenia dokumentacji wydłużył się z przyczyn niezależnych od wykonawcy. – Wobec powyższego, wykonawca ma jeszcze ponad 5 miesięcy na skompletowanie wszystkich niezbędnych dokumentów, tj. projektu, uzgodnień, zezwoleń, badań i pozwolenia na budowę. Najwięcej pracy wiąże się z dwoma obiektami inżynieryjnymi – nowym przęsłem wiaduktu tramwajowego nad DTŚ oraz mostem nad Rawą – informuje Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich. – Przesunięcie terminu nie stanowi jednak problemu, bo w harmonogramie realizacji zadań w ramach etapu I „Zintegrowanego projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego”, budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna przewidziana została do realizacji w okresie od III-IV kwartału 2018 do I-II kwartału 2020 r. Sądzę, że procedura przetargowa w celu wyłonienia wykonawcy tych robót będzie prowadzona w połowie przyszłego roku – dodaje rzecznik spółki.
26 zadań za ponad 620 mln zł
Szacuje się, że budowa może kosztować ok. 20 mln zł. Pieniądze na ten i inne zadania inwestycyjne będą pochodziły głównie z Unii Europejskiej. W poniedziałek Tramwaje Śląskie podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie dla etapu I „Zintegrowanego projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego”. Inwestycja wzdłuż katowickiej ul. Grundmanna – obok infrastruktury w sosnowieckiej dzielnicy Zagórze – będzie jedną z dwóch realizacji nowych linii tramwajowych w ramach I etapu projektu.
W sumie etap I obejmuje 26 zadań infrastrukturalnych, zakup taboru oraz specjalistycznych pojazdów technicznych. Wśród przedsięwzięć infrastrukturalnych 24 obejmują modernizację istniejących linii w 10 miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pierwsze zostało już zrealizowane – to fragment torowiska linii nr 9 wzdłuż ul. Niedurnego w Rudzie Śląskiej Nowym Bytomiu. Drugie w kolejności zadanie – w Starym Sosnowcu, wzdłuż ul. Piłsudskiego – jest w trakcie realizacji, a umowy na realizację dwóch kolejnych odcinków – na ul. Katowickiej w Bytomiu i ul. Bytomskiej w Świętochłowicach – zostały podpisane. Kilka postępowań przetargowych się toczy, a niebawem ogłoszone zostaną następne.
W ramach etapu I projektu spółka planuje również zakup nowych tramwajów. W styczniu 2018 r. ogłoszone zostaną wyniki przetargów, mających wyłonić wykonawców, którzy dostarczą nowy tabor dla Tramwajów Śląskich. Firma zakupi również 3 pojazdy specjalistyczne (2 sieciowe i 1 torowy). Maksymalna kwota wydatków kwalifikowanych dla etapu I wynosi 623,6 mln zł, a poziom dofinansowania obecnie określony jest na poziomie 63,07 proc., co daje szacunkową kwotę dofinansowania w wysokości 393,3 mln zł.
Podpisana w poniedziałek umowa gwarantuje dofinansowanie etapu I środkami Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Tramwaje Śląskie przygotowują się również do podpisania umów na dwa kolejne etapy tego projektu.
W sumie wartość wszystkich trzech etapów szacowana jest na 1 mld 88,2 mln zł, przy czym maksymalna kwota wydatków kwalifikowanych wynosi 885 mln zł. Szacunkowa kwota dofinansowania na ten moment to 562,6 mln zł. W ramach projektu gruntownie zmodernizowanych zostanie ponad 100 km istniejących torowisk, powstanie ok. 20 km nowych torów, a do obsługi linii trafi co najmniej 45 nowych tramwajów.
Zestawienie zadań etapu I projektu pn. „Zintegrowany projekt modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego”:
- Budowa linii tramwajowej w dzielnicy Zagórze od pętli tramwajowej do ronda Jana Pawła II w Sosnowcu,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Małobądzkiej w Będzinie na odcinku od Ronda Czeladzkiego do granicy z Sosnowcem,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej od granicy z Będzinem do pętli „Będzińska” w Sosnowcu. Przebudowa pętli „Będzińska” w Sosnowcu wraz z rozjazdami tramwajowymi oraz przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Będzińskiej na odcinku od ul. Zagłębia Dąbrowskiego do ul. Staropogońskiej,
- Przebudowa torowiska w jezdni w ciągu ul. Mariackiej i ul. Żeromskiego
w Sosnowcu, - Przebudowa torowiska tramwajowego wydzielonego w ciągu ul. Kasprzaka
w Dąbrowie Górniczej od skrzyżowania ul. Piłsudskiego i ul. Kasprzaka
do skrzyżowania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze, - Budowa i modernizacja infrastruktury torowo – sieciowej w ciągu ul. Piłsudskiego
w Sosnowcu od ul. Sobieskiego do drogi ekspresowej S86, - Modernizacja infrastruktury torowo – sieciowej w ciągu ul. 3 Maja w Chorzowie,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Bytomskiej w Świętochłowicach, od skrzyżowania z ul. Chorzowską do skrzyżowania z ul. Krasickiego,
- Modernizacja torowiska tramwajowego w ul. Hajduckiej w Chorzowie,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej w Zabrzu, wzdłuż ul. Powstańców Śląskich
i ul. Religi od ul. Wolności do skrzyżowania z ul. Stalmacha wraz z odgałęzieniami, - Przebudowa obiektu mostowego nad potokiem Julka w Zabrzu wraz z torowiskiem do przejazdu przez ul. Stara Cynkownia w Bytomiu,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej wzdłuż ul. Zabrzańskiej w Bytomiu
od ul. Modrzewskiego do ul. Baczyńskiego, - Przebudowa torowiska od przystanku Arki Bożka do ul. Siemianowickiej w Bytomiu,
- Przebudowa torowiska tramwajowego w Bytomiu w ul. Katowickiej na odcinku od
pl. Sikorskiego do ul. Siemianowickiej (dobudowa drugiego toru, - Przebudowa torowiska w ul. Piekarskiej w Bytomiu wraz z ul. Sądową w Bytomiu,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej w Centrum Bytomia od skrzyżowania
ul. Powstańców Warszawskich z ul. Sądową do Zajezdni Stroszek, - Modernizacja torowiska tramwajowego w Chorzowie w ul. Powstańców od Rynku do ul. B. Chrobrego wraz z siecią,
- Przebudowa przejazdu drogowo – tramwajowego ul. Knurowskiej z ul. Wolności na granicy miast Gliwic i Zabrza,
- Przebudowa torowiska w ciągu ul. Wolności w Zabrzu od skrzyżowania z ul. Piłsudskiego do skrzyżowania z ul. Miarki,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Wolności w Zabrzu od skrzyżowania ul. Wolności z ul. Floriana (Browaru) do granicy z Rudą Śląską,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej wzdłuż ul. Karola Goduli w Rudzie Śląskiej,
- Przebudowa infrastruktury tramwajowej wzdłuż ul. Niedurnego w Rudzie Śląskiej,
- Wymiana 4 szt. rozjazdów na pętli tramwajowej Chebzie w Rudzie Śląskiej,
- Budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna w Katowicach. Połączenie dwóch magistralnych linii tramwajowych funkcjonujących w układzie wschód – zachód biegnących ul. Chorzowską oraz ul. Gliwicką,
- Modernizacja infrastruktury torowo – sieciowej na linii tramwajowej nr 14
w Mysłowicach w ciągu ulic: Bytomska, Starokościelna, Szymanowskiego, Powstańców, - Modernizacja układu torowo – sieciowego na terenie Zakładu Usługowo Remontowego w Chorzowie,
- Zakup taboru tramwajowego do obsługi komunikacji tramwajowej na zmodernizowanych i wybudowanych odcinkach infrastruktury na obszarze działania Tramwajów Śląskich,
- Zakup pojazdów specjalistycznych i technicznych.
