W przetargu na wykonanie przebudowy przecięcia dróg krajowych 81 i 86, czyli tzw. węzła „Giszowiec”, konieczny był powtórny wybór wykonawcy. Jeśli prowadzona kontrola postępowania zakończy się pomyślnie, skrzyżowania należącego do najbardziej obciążonych ruchem kołowym w kraju nie przebudują dwie będzińskie firmy, a polsko-hiszpańskie konsorcjum.
Przetarg ogłoszono w lipcu ub. roku. W kolejnym miesiącu do urzędu miasta spłynęły oferty od ośmiu podmiotów. Wśród nich konsorcjum będzińskich firm Banimex i AZI-Bud, które po kilkumiesięcznej analizie dokumentów, w grudniu ub. roku zostało wybrane wykonawcą przedsięwzięcia. W przetargu pod uwagę brano w 60 proc. cenę, a w 40 proc. doświadczenie osób zaangażowanych w realizację inwestycji. Konsorcjum chciało przeprowadzić prace za 233,1 mln zł.
Jak podała w tym tygodniu Polska Agencja Prasowa, decyzja ta została jednak skutecznie zaskarżona do Krajowej Izby Odwoławczej przez jednego z pozostałych oferentów. W konsekwencji magistrat musiał powtórnie przeprowadzić procedurę oceny i wyboru. Przy ponownym sprawdzeniu wybrane wcześniej konsorcjum otrzymało mniej punktów w zakresie doświadczenia, a najkorzystniejszą okazała się oferta konsorcjum polskiego NDI i hiszpańskiej Balzoli za 247,4 mln zł.
Zgodnie z informacją przekazaną PAP przez urząd miasta, wybór ten nie został zaskarżony, a całą procedurę przetargową – zgodnie z obowiązującymi przepisami – można było zgłosić do postępowania kontrolnego w Urzędzie Zamówień Publicznych. Ma to potrwać kilka tygodni. Jeśli prezes UZP nie zgłosi zastrzeżeń, będzie można podpisać umowę z wykonawcą. Od dnia złożenia podpisów NDI i Balzola będą miały 22 miesiące na wykonanie zadania.
To duże i skomplikowane przedsięwzięcie obejmie rozbudowę i przebudowę odcinka ulic Pszczyńskiej i 73 Pułku Piechoty, starego przebiegu ul. 73 Pułku Piechoty, budowę węzła drogowego na przecięciu DK 86 (ul. Pszczyńska) z DK 81 (ul. 73 Pułku Piechoty), rozbudowę węzła drogowego „Kolista”, przebudowę odcinka ulic Kolistej i Karolinki oraz budowę łącznic. W zakresie obowiązków wykonawcy jest także rozbudowa sygnalizacji świetlnej, budowa przepustów drogowych, zjazdów, obiektów inżynierskich, przebudowa przejść dla pieszych, przejazdu kolejowego, przepustu na potoku Bolina, budowa ogrodzeń, ekranów akustycznych, kanału technicznego z monitoringiem wizyjnym oraz pozostałej infrastruktury podziemnej.
W ub. roku miasto pozyskało dofinansowane na realizację inwestycji na poziomie 85 proc. wartości. Dotyczy to zarówno węzła „Giszowiec”, jak i węzła „Piotrowice”, które przebudowuje polsko-czeskie konsorcjum IMB-Podbeskidzie i M-Silnice. Firmy przejęły plac budowy w styczniu br. Oba przedsięwzięcia zostaną dofinansowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.
