Przy ul. Sądowej mija 444 dzień prac na budowie węzła przesiadkowego. Rozpoczęto montaż zadaszenia wiaty peronowej o powierzchni zabudowy prawie 5 tys. m², a od 10 czerwca rozpocznie się kolejny etap robót drogowych wokół realizowanej infrastruktury dla podróżnych.
W ostatnim czasie budowlańcy realizowali prace konstrukcyjne w centralnej części terenu przyszłego centrum przesiadkowego. – Zakończono montaż stalowej wiaty peronowej oraz trwają prace związane z montażem paneli dachowych podświetlanych listwami LED – informuje Łukasz Majchrowski, kierownik budowy z firmy Budimex. Konstrukcja dachu ma układ niecki ze spadkiem do środka i znajduje się na wysokości od 6,2 do 8 metrów nad poziomem terenu. Większość paneli będzie nieprzezierna, jednak w celu doświetlenia peronów zostaną również zastosowane elementy w formie świetlików umożliwiających dostęp światła dziennego. Projektanci z firmy Meritum Projekt umożliwili także wykorzystanie czterech typów oświetlenia. Centralny układ sterowania ma pozwolić na jego płynną regulację w zależności od pory dnia i panujących warunków atmosferycznych.
Tuż obok wiaty powstał nieduży, dwukondygnacyjny budynek obsługi podróżnych. – W budynku wykonywane są roboty wykończeniowe, jak również prowadzone są prace związane z montażem urządzeń dolnego źródła ciepła. Na zewnątrz trwa przebudowa ul. Goeppert-Mayer, ułożona została warstwa wiążąca na odcinku jezdni, jesteśmy w trakcie wdrażania kolejnego etapu dla odcinka ul. Goeppert-Mayer w kierunku ul. Gliwickiej – podsumowuje stan robót Łukasz Majchrowski.
Ta faza inwestycji rozpocznie się w poniedziałek 10 czerwca. W związku z zakresem planowanych prac nastąpi zawężenie wzdłuż ul. Goeppert-Mayer dla obu kierunków ruchu oraz jednoczesne otwarcie ul. Sądowej. Przybudowa tej pierwszej prowadzona jest etapami od kwietnia, a jej finał zapowiedziano na koniec listopada br.
Urząd miasta informuje, że 10 czerwca wdrożona zostanie tymczasowa organizacja ruchu polegającą na zawężeniu ul. Goeppert-Mayer do jednego pasa dla obu kierunków jazdy (do ul. Gliwickiej oraz do ul. Mikołowskiej) na odcinku od skrzyżowania z ul. Sobieskiego do skrzyżowania z ul. Gliwicką. Natomiast na odcinku od skrzyżowania z ul. Sobieskiego do skrzyżowania z ul. Mikołowską ruch prowadzony będzie trzema pasami ruchu (dwa w kierunku ul. Mikołowskiej, jeden w kierunku ul. Gliwickiej). – W związku z powyższym, na wlocie ul. Grundmanna do skrzyżowania z ulicami Gliwicką i Goeppert-Mayer zostanie zmieniona tymczasowa organizacja ruchu w zakresie wyłączenia relacji jazdy na wprost z lewego pasa ruchu. Równocześnie zostaje otwarta ul. Sądowa od Placu Wolności do skrzyżowania z Goeppert-Mayer – zapowiada Ewa Lipka, rzecznik prasowy katowickiego magistratu.
Prace związane są z przebudową ulic Goeppert-Mayer i Sobieskiego, a także wykonaniem sieci kanalizacyjnej oraz elektrycznej i teletechnicznej. Kolejne zmiany w organizacji ruchu w tym rejonie nastąpią w okresie wakacyjnym.
Centrum przesiadkowe „Sądowa” będzie obsługiwało autobusy dalekobieżne, zarówno krajowe, jak i międzynarodowe. Nowa infrastruktura ma być alternatywą dla przewoźników oraz pasażerów obecnie korzystających z prywatnego dworca przy ul. Skargi, który w ub. roku kupiła firma Echo Investment i gdzie w przyszłości chce postawić biurowiec.
Projekt przy ul. Sądowej zakłada budowę budynku obsługi pasażerskiej, wiaty peronowej, rowerowej i przystankowej oraz otwartego parkingu dla 50 samochodów. Na parterze m.in. przewidziano ulokowanie przechowalni bagażu i poczekalni dla pasażerów transportu lokalnego, a na piętrze poczekalnię większą dla pasażerów transportu międzynarodowego.
Termin zakończenia prac budowlanych to koniec bieżącego roku. Wykonawcą inwestycji jest firma Budimex z Warszawy. Wartość kontraktu to 57 mln zł, z czego ponad 30 mln zł to dofinansowanie unijne.
Kiedy autobusy ekspresowe (tylko ekspresowe) z calej GZ Metropolii dojadą na dworze. autobusowy pod dworcem PKP ?
Czy też mieszkańcy GZ Metropolii oraz, goście po wyjściu z pociągów, będądą biegać po całym mieście w poszukiwaniu przystanków autobusowych…. ??? Liczba autobusów ekspresowych z wszystko h kierowników oscyluje wokół 20 na godzine, tak więc przepustowości dworca autobusowego nie zaszkodzi… Wystarczy odrobina dobrej woli ,strony UM Katowice.