Osiem firm przesłało oferty na rozbudowę i przebudowę dwóch odcinków dróg krajowych nr 81 i 86 w Katowicach, podało w piątek biuro prasowe urzędu miasta. Procedura dotyczy pierwszego etapu przedsięwzięcia, czyli skrzyżowania w pobliżu Giszowca.
Inwestycja obejmuje fragment drogi nr 81 (ul. 73. Pułku Piechoty) i 86 (ul. Pszczyńska) o łącznej długości 3,62 km, stanowiących dojazd do autostrady A4. To tzw. węzeł „Giszowiec”. Oferty na przebudową tej części infrastruktury Katowic dostarczyły: Banimex (233,1 mln zł), Mota-Engil Central Europe (264,1 mln zł), PORR (309,3 mln zł), Budimex (257,7 mln zł), Strabag Infrastruktura Południe (294,6 mln zł), Eurovia (282,8 mln zł), NDI (247,4 mln zł) oraz IDS-Bud (278 mln zł).
Obecnie trwa analiza złożonych ofert i kosztorysów. Magistrat podał, że ze względu na zakres zamówienia ocena może trwać nawet do kilku miesięcy. O wyborze wykonawcy w 60 proc. zadecyduje cena oraz w 40 proc. doświadczenie. Wyłoniona w postępowaniu firma będzie miała 22 miesiące na realizację inwestycji.
Miasto otrzymało dofinansowane na poziomie 85 proc. wartości inwestycji przebudowy DK 81 etap 1 i etap 4 w łącznej kwocie blisko 450 mln zł (etap 1 – 338,3 mln, etap 4 – 111,5 mln zł). Wspomniane inwestycje zostaną dofinansowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. W przypadku etapu 4 (węzeł „Piotrowice”) trwają procedury przetargowe.
– Te inwestycje o wartości ponad pół miliarda złotych są ważnym krokiem w udoskonalaniu transportu w regionie. Ich realizacja znacząco podniesie komfort życia mieszkańców Katowic i regionu, niesie ze sobą szereg korzyści i ułatwień. Chcemy osiągnąć dwa cele. Po pierwsze, oddzielimy ruch wewnętrzny od tranzytowego, a po drugie upłynnimy ruch w dwóch wąskich gardłach komunikacyjnych Katowic, z których jedno jest zlokalizowane na skrzyżowaniu autostrady A4 i DK 86, a więc węźle o największym natężeniu ruchu samochodowego w Polsce – stwierdził Marcin Krupa, prezydent Katowic. – W kontekście powstania metropolii śląskiej mówimy także o czynniku mocno podnoszącym konkurencyjność całego naszego regionu – dodał.
Jak zapowiada urząd miasta, inwestycje te mają być częścią budowy zrównoważonego systemu transportowego w Katowicach – indywidualnego i publicznego. W ostatnich tygodniach ruszyła budowa węzła przesiadkowego w Ligocie, realizacja trzech kolejnych jest na etapie procedur przetargowych. Łącznie zaplanowano osiem tego typu inwestycji. Ponadto trwają prace przygotowawcze do realizacji połączenia tramwajowego na południu Katowic, rozbudowywana jest także infrastruktura rowerowa.
