PKP PLK otrzymały pięć ofert w przetargu na zaprojektowanie, wraz z pełnieniem nadzoru inwestorskiego, odbudowy linii kolejowej nr 182 z Tarnowskich Gór do Zawiercia. Przedsięwzięcie ma również uwzględniać skomunikowanie linii z Katowice Airport, dzięki czemu powstanie bezpośrednie połączenie torowe portu lotniczego ze stolicą aglomeracji.
Najtańszą ofertę w postępowaniu złożyły Mosty Katowice (13,6 mln zł brutto). Druga najtańsza cenowo propozycja wpłynęła od katowickiego Przedsiębiorstwa Projektowo-Wykonawczego i Usług Techniczno-Handlowych Elkol (17,6 mln zł). Za nieco więcej – 17,8 mln zł, prace chce wykonać konsorcjum TPF i TPF Getinsa Euroestudios, a na 18,7 mln zł swoje usługi wycenił Egis. Znacznie droższa była oferta konsorcjum BBF oraz dwóch spółek, polskiej i hiszpańskiej, z grupy IDOM (27,2 mln zł).
Przy ocenie PKP PLK będą brały pod uwagę cenę (60 proc.) oraz jakość (40 proc.). Spółka określiła budżet zamówienia na 35,3 mln zł brutto, czyli znacznie powyżej kwot zaproponowanych przez oferentów.
Zgodnie ze specyfikacją, okres obowiązywania zamówienia, czyli zaprojektowanie odbudowy linii, a później pełnienie nadzoru autorskiego nad prowadzonymi pracami budowlanymi to 1575 dni, czyli blisko 4,5 roku od momentu podpisania umowy z wybranym wykonawcą. PKP PLK przewidują, że rozpoczęcie robót nastąpi w IV kw. 2019 r., a ich zakończenie w II kw. 2022 r.
Linia kolejowa nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie na odcinku jest linią o znaczeniu lokalnym, jednotorową i niezelektryfikowaną, przystosowaną do prędkości 80 km/h (ruch pasażerski i towarowy). Linia na odcinku Siewierz – Tarnowskie Góry jest nieużytkowana i częściowo rozebrana. Ruch towarowy jest prowadzony jedynie na odcinku Zawiercie – Siewierz. Na całej długości linii znajdują się 4 stacje: Tarnowskie Góry, Mierzęcice Zawierciańskie, Siewierz i Zawiercie.
Zakres planowanej inwestycji zakłada podwyższenie prędkości projektowej do 140 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla pociągów towarowych poprzez korektę łuków i zastosowanie właściwych parametrów konstrukcyjnych oraz elektryfikację odcinka, a także wykonanie dojazdu do portu lotniczego Katowice Airport wraz z wykonaniem przystanku kolejowego.
Planuje się m.in. modernizację i podwyższenie kategorii 26 przejazdów, modernizację istniejących stacji oraz budowę 5 nowych przystanków, budowę dwóch skrzyżowań dwupoziomowych (skrzyżowanie linii kolejowej nr 182 z autostradą A1 oraz z drogą wojewódzką 913 Będzin – Pyrzowice, jako dojazd do lotniska), a także kompleksową modernizację 4 mostów i 3 wiaduktów drogowych. Konieczna będzie również przebudowa infrastruktury podziemnej oraz wykup gruntów pod inwestycję – ok. 1390 działek, łącznie ok. 33,3 ha.
Przedsięwzięcie ma zostać wykonane przy wsparciu środków z Unii Europejskiej. Łącznie szacowana wysokość nakładów inwestycyjnych to 548 mln zł.
