Między Chorzowem, Bytomiem i Nakłem Śląskim PKP Polskie Linie Kolejowe budują nowy przystanek Chorzów Uniwersytet, przejścia dla pieszych i wiadukty. Efektem prac będzie większy dostęp do kolei w regionie, sprawniejsze podróże i przewóz towarów z Górnego Śląska w stronę portów. Wartość prac dofinansowanych przez Unię Europejską to 1,2 mld zł.
Prace budowlane na linii kolejowej 131 Chorzów Batory – Bytom – Nakło Śl. rozpoczęły się w marcu. Jak podają PLK, najbardziej zaawansowane roboty trwają między Chorzowem Batorym a Chorzowem Starym. Powstają tu m.in. konstrukcje peronów na nowym przystanku Chorzów Uniwersytet, przebudowywane są perony w stacji Chorzów Miasto, które zostaną dostosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Przy ul. Głogowskiej w Chorzowie powstaje nowe bezkolizyjne skrzyżowanie drogi z torami. Dla pieszych wybudowano bezpieczne przejście pod torami w ciągu ul. Strzelców Bytomskich. Budowany jest wiadukt nad ul. Floriańską. Układane są nowe tory i konstrukcje wsporcze pod sieć trakcyjną.
Na wiadukcie kolejowym przy ul. Katowickiej w Świętochłowicach zamontowano nowe konstrukcje dla trzech torów. Dodatkowy, trzeci tor na szlaku Chorzów Batory – Chorzów Miasto ma zwiększyć przepustowość linii kolejowej.
Na stacji Bytom prowadzone są prace demontażowe torów, sieci i peronów. W listopadzie rozpoczną się roboty przy dwóch przejściach pod torami i wiadukcie na ul. Zabrzańskiej. Roboty prowadzone są też między Bytomiem Północnym a Radzionkowem.
Jak przekonują PLK, efektem ich prac będzie większa dostępność do kolei dla wszystkich podróżnych i usprawnienie przewozów pociągiem w stronę Tarnowskich Gór, Lublińca i Kluczborka, Inowrocławia, Bydgoszczy oraz Gdańska i Gdyni.
Wartość robót to 1,2 mld zł netto. Dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie robót planowane jest w 2024 roku.
