230 miejsc siedzących, jednoprzestrzenne wnętrze, ekrany informacyjne i dodatkowe udogodnienia dla pasażerów – to tylko niektóre elementy, które pojawią się w nowych pociągach Metra Warszawskiego Skoda „Varsovia”.
Produkcja pojazdów metra właśnie wchodzi w kolejny etap. Surowe, metalowe wnętrza wagonów już niedługo wyposażone zostaną we wszystkie znane pasażerom elementy wystroju.
Jak zapewnia warszawski magistrat, wnętrze pociągu zaprojektowano tak, aby ułatwić podróżowanie różnym grupom pasażerów. Jest strefa przeznaczona do dłuższych podróży, w której znajdują się dwa rzędy 6-osobowych siedzeń i ekrany informacyjne. Kolejna strefa została zaprojektowana z myślą o szybkiej wymianie pasażerów. To przestrzeń najbliżej drzwi wagonów. Jest tutaj dużo miejsc stojących, pionowy uchwyt pośrodku oraz wiele uchwytów bocznych.
Następny obszar – ze specjalnymi pionowymi panelami, na których można oprzeć się całym ciałem oraz przypiąć pasami bezpieczeństwa – przewidziano dla osób z niepełnosprawnościami, wymagających dodatkowego zabezpieczenia w trakcie podróży. W pociągu jest też wielofunkcyjna przestrzeń dla wózków dziecięcych, rowerów oraz osób podróżujących z dużym bagażem.
Powierzchnia dla pasażerów stojących wyniesie 181,4 m². Ponadto we wszystkich pojazdach znalazło się 230 miejsc siedzących – po 33 miejsca w wagonach czołowych oraz po 41 miejsc w wagonach pośrednich. Każdy wagon wyposażono również w kilka miejsc stojących z tzw. spocznikami.
Ułatwieniem mają być też wysuwane rampy, znajdujące się w drzwiach przy kabinach maszynisty. Dzięki nim, osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich będą mogły wjechać do pociągu bez obawy o zablokowanie koła w przestrzeni pomiędzy krawędzią peronu a pociągiem.
W pociągach Skody będzie można swobodnie przechodzić pomiędzy wagonami. To ułatwienie nie tylko dla osób poszukujących wolnego miejsca siedzącego, ale także możliwość rozłożenia tłoku pasażerskiego w godzinach szczytu. W jednym pociągu pomieści się nawet 1,5 tys. pasażerów.
O informacje dotyczące trasy zadba 46 wyświetlaczy. Wskażą one, do którego przystanku zbliża się pociąg i w jakim kierunku jedzie, przekażą też najważniejsze komunikaty i treści informacyjne.
Dodatkowo zastosowane zostaną szklane szyby oddzielające miejsca siedzące od stojących, kontrastujące z otoczeniem uchwyty na odpowiedniej wysokości oraz sygnalizacja świetlna i dźwiękowa podczas zamykania drzwi. Pociągi mają być dobrze doświetlone, wyposażone w dwie gaśnice w każdym wagonie, a także awaryjne otwieranie każdych drzwi. Wnętrze pociągu będzie nadzorowane za pomocą kamer, a pasażerowie będą mogli przekazać powiadomienie maszyniście za pomocą komunikatorów znajdujących się w każdym wagonie.
Produkcja pociągów Skoda „Varsovia” prowadzona jest w zakładach w Ostrawie i Pilznie. Kolejne etapy produkcji składów dla Warszawy podlegają kontroli jakościowej i odbiorom, prowadzonym przez pracowników metra. Podczas całego procesu realizacji zamówienia zaplanowano kilka tysięcy kontroli.
Dotychczas przeprowadzone zostały m.in. odbiory pudeł surowych, pudeł pomalowanych, przekładni napędowej, silnika trakcyjnego, sprzęgów, zestawów kołowych, ramy wózka. W najbliższym czasie zaplanowane zostały odbiory pierwszych sztuk podzespołów, tj. okładziny wyłożenia wnętrza, siedzenia, odbierak prądu. Dotychczas odebranych zostało 9 pomalowanych pudeł wagonów.
Przetarg na dostawy do 37 nowych jednoprzestrzennych składów metra został rozstrzygnięty w październiku 2019 roku. Umowa na dostawę pociągów Skoda „Varsovia” podpisana została 30 stycznia 2020 roku. Kontrakt przewiduje dostawę 222 wagonów, w tym 74 z kabiną maszynisty i 148 wagonów pośrednich.
