Podziemna konstrukcja biurowca Vibe, powstającego w biznesowym centrum Warszawy, została ukończona, a postępy na budowie są już widoczne gołym okiem. Najnowsza inwestycja Ghelamco jako pierwsza w Polsce otrzyma własną, dźwiękową tożsamość. Jej skomponowanie deweloper powierzył uznanemu polskiemu kompozytorowi, Wojciechowi Urbańskiemu.
W biznesowym centrum Warszawy, u zbiegu ulic Towarowej i Kolejowej, Ghelamco realizuje swoją najnowszą inwestycję – kompleks biurowy Vibe. W pierwszym etapie będzie on liczył 45 m wysokości i dostarczy przyszłym najemcom 15 tys. m² najwyższej klasy powierzchni biurowej. Jego budowa weszła w kluczową fazę – zakończyły się prace nad podziemną częścią konstrukcji budynku. Aktualnie trwa realizacja drugiej kondygnacji nadziemnej.
W ciągu 5 miesięcy od rozpoczęcia budowy (w październiku 2022 r.) robotnicy wbudowali w ścianę szczelinową oraz konstrukcję około 450 ton stali i blisko 5 tys. m³ betonu, z czego 75 proc. stanowi beton niskoemisyjny. Pozwala on na znaczącą redukcję emisji dwutlenku węgla, ograniczając tym samym ślad węglowy powstającego obiektu.
Planowana data ukończenia inwestycji to pierwszy kwartał 2024 roku.
Muzyczna tożsamość
Nazwa projektu – Vibe – to odwołanie do energicznego i wielkomiejskiego klimatu, który panować będzie w najnowszej inwestycji Ghelamco. O jej wyjątkowości świadczy fakt, że jako pierwszy biurowiec w Polsce otrzyma swoją własną, dźwiękową tożsamość, która stanie się nie tylko elementem komunikacji marketingowej, ale będzie wybrzmiewać również w jego przestrzeni.
Do skomponowania audiosfery Vibe’a, która stanie się znakiem rozpoznawczym nowej inwestycji Ghelamco, zaproszony został znany polski kompozytor, producent i sound designer – Wojciech Urbański. To laureat wielu prestiżowych nagród, w tym Fryderyka w 2022 r. Urbański jest m.in. twórcą muzyki filmowej, stale współpracującym z największymi platformami, takimi jak Netflix i HBO. Stworzył muzykę dla szeregu polskich artystów, w tym m.in. dla Julii Wieniawy, Tymka czy Kwiatu Jabłoni.
W duchu ESG
Vibe został zaprojektowany zgodnie ze strategią ESG Ghelamco. Docelowo zasilany będzie w 100 proc. czystą energią, pochodzącą z własnych farm fotowoltaicznych dewelopera, dzięki czemu emisja CO2 w całym cyklu życia budynku zostanie obniżona o ponad 50 proc. Biurowiec będzie też wykorzystywał zaawansowany Building Energy Management System, który pozwoli na znaczącą redukcję zużycia energii. Zrównoważony charakter Vibe mają również potwierdzić certyfikaty w systemach WELL, BREEAM, SmartScore, WiredScore i Green Standard Building.
Monitorowanie stanu budynku w czasie rzeczywistym w celu zapewnienia optymalnego środowiska pracy możliwe będzie dzięki zastosowaniu autorskiego systemu Signal OS opracowanego przez Ghelamco. Zintegruje on wszystkie systemy budynkowe w jeden analityczny, który w czasie rzeczywistym monitoruje, gromadzi i ocenia dane z całego budynku. W trosce o zdrowie i komfort pracy użytkowników, wnętrza Vibe wyposażone zostaną dodatkowo w rozwiązania antypandemiczne, opracowane przez dewelopera wspólnie z naukowcami z Politechniki Warszawskiej.
Za projekt architektoniczny inwestycji odpowiada pracownia PIG Architekci. Jest to koncept wielkomiejski i nowoczesny, a zarazem lokalny w swym charakterze, dzięki nawiązaniom do industrialnej przeszłości i architektury Woli. Na całość kompleksu złoży się również obszerny, ogólnodostępny skwer miejski z pasażem między budynkami i wolnostojącym pawilonem gastronomiczno-kulturalnym. Jak podaje deweloper, będzie to zielona enklawa, która stanie się miejscem odpoczynku dla mieszkańców Woli oraz pracowników okolicznych biurowców.
Kompleks biurowy Vibe jest kolejnym akordem dopełniającym biznesowe centrum stolicy, które Ghelamco stworzyło na przestrzeni ostatnich lat w rejonie ronda Daszyńskiego, i które stale rozwija. Vibe stanowić ma kontynuację pierzei ul. Towarowej, którą Ghelamco zapoczątkowało kompleksem The Warsaw HUB. Znajdują się w nim liczne restauracje, pasaż handlowo-usługowy, supermarket czy siłownia. Lokalizacja pozwala także najemcom oraz klientom korzystać z licznych środków komunikacji, w tym rozbudowanego transportu publicznego (metro, kolej, tramwaje, autobusy), a także infrastruktury rowerowej.