Tramwaje Śląskie mają zielone światło na drodze do realizacji linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna w Katowicach. Spółka szykuje się do podpisania umowy z wykonawcą.
Postępowanie przetargowe, którego efektem miało być wyłonienie firmy budowlanej ogłoszono we wrześniu ub. roku. W drugiej połowie listopada otwarto oferty. Gotowość do realizacji zadania zgłosiło 10 podmiotów:
Lista oferentów (w nawiasie ceny netto):
- Konsorcjum: Spaw-Tor (Kraków), Silesia Invest (Gliwice) i Grotex (Zabrze) – 39,7 mln zł brutto (32,28 mln zł netto)
- Konsorcjum: NDI i NDI Sopot (obie z Sopotu) – 41,37 mln zł (33,64 mln zł)
- Konsorcjum: Ambet (Wojkowice) i Dabud (Chorzów) – 42,31 mln zł (34,4 mln zł)
- Primost Południe (Będzin) – 43,31 mln zł (35,21 mln zł)
- Konsorcjum: Mosty Łódź (Łódź) i Spec Bruk (Libiąż) – 44,02 mln zł (35,79 mln zł)
- Tor-Krak (Kraków) – 44,57 mln zł (36,23 mln zł)
- Torpol (Poznań) – 44,81 mln zł (36,43 mln zł)
- Eurovia Polska (Kobierzyce) – 47,31 mln zł (38,47 mln zł)
- Nowak Mosty (Dąbrowa Górnicza) – 48,62 mln zł (39,53 mln zł)
- PORR (Warszawa) – 52,36 mln zł (42,57 mln zł)
W dniu otwarcia ofert Tramwaje Śląskie podały, że na realizację inwestycji planują przeznaczyć 23,61 mln zł brutto, czyli o ponad 16 mln zł brutto mniej niż najtańsza zgłoszona propozycja cenowa. Istniało zatem prawdopodobieństwo, że przetarg może zostać unieważniony.
Ostatecznie jednak tramwajowa spółka podjęła decyzję o wyborze najkorzystniejszej oferty. W połowie lutego br. podano, że wykonawcą inwestycji będzie krakowsko-górnośląskie konsorcjum tworzone przez firmy Spaw-Tor, Silesia Invest i Grotex, które zaproponowało najniższą stawkę za swoje usługi i jednocześnie spełniło warunki udziału w postępowaniu. Pod uwagę brano cenę (80 proc. punktów), okres gwarancji (10 proc.) i doświadczenie osób wyznaczonych do realizacji zamówienia (10 proc.).
Po ogłoszeniu decyzji obie strony musiały jeszcze odczekać ustawowy okres, kiedy pozostali oferenci mieli prawo złożyć odwołanie od decyzji Tramwajów Śląskich. Wiadomo już, że żaden z podmiotów nie miał zastrzeżeń. – Nie było odwołań, szykujemy się do podpisania umowy w przyszłym tygodniu – informuje Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich.
Nowa trasa za kilkanaście miesięcy
Zgodnie ze specyfikacją przetargową wykonawca otrzyma 14 miesięcy na wykonanie inwestycji od momentu zawarcia kontraktu. Efektem prac będzie zachodnia obwodnica centrum miasta, która połączy dwie funkcjonujące magistrale tramwajowe w układzie wschód-zachód, biegnące ulicami Chorzowską i Gliwicką.
Przedsięwzięcie obejmuje budowę dwutorowej i dwukierunkowej trasy tramwajowej wzdłuż zachodniej jezdni ul. Grundmanna. Łączna długość toru pojedynczego to ok. 1518 m od skrzyżowania z ul. Chorzowską do skrzyżowania z ul. Gliwicką. Prace także obejmą przebudowę odcinków istniejącej linii tramwajowej na ulicach Gliwickiej i Chorzowskiej – łącznie ok. 382 m toru pojedynczego.
Ponadto powstanie obiekt mostowy do przeprowadzenia torowiska nad rzeką Rawą. Najbardziej skomplikowana będzie budowa wiaduktu tramwajowego nad Drogową Trasą Średnicową w ciągu ul. Chorzowskiej.
