Prace przy przebudowie i rozbudowie układu drogowego w sąsiedztwie powstającego Libero wkraczają w decydujący etap. Za nieco ponad trzy miesiące inwestycja powinna być gotowa.
Rejon ulic Kościuszki, Kolejowej i Jankego to główne skrzyżowanie dróg łączących śródmieście z południowymi dzielnicami miasta. Zgodnie z planami, przebudowywane są drogi wokół skrzyżowania ul. Kościuszki z Kolejową, przez które codziennie w godzinach szczytu przejeżdża nawet 15 tys. aut. Rozbudowywane jest także skrzyżowanie ulic Kolejowej i Rzepakowej oraz Kościuszki, Kolejowej i Jankego. Udogodnieniem dla okolicznych mieszkańców i osób odwiedzających Libero będą nowe chodniki i ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Kolejowej.
Nowością, która jeszcze w tym roku pojawi się na drogowej mapie tej części Katowic będzie lewoskręt w ul. Kolejową dla kierowców jadących w stronę centrum miasta. Obecna organizacja ruchu nie daje takiej możliwości.
– Wiemy, jak ważna w tego typu projektach jest ścisła współpraca z miastem. Mamy świadomość, że tworzymy miejsce i przestrzeń, które będzie nie tylko służyć mieszkańcom i odwiedzającym, ale ma także pozytywnie wpływać na rozwój tej części Katowic. Dlatego mając na uwadze maksymalne usprawnienie organizacji ruchu przy jednoczesnym zapewnieniu wygodnego dojazdu do Libero zaproponowaliśmy kilka koncepcji, spośród których miasto wybrało najbardziej optymalną, zakładającą budowę tunelu pod DK81. Kierowcy od strony ul. Kościuszki wjadą do niego po łagodnym łuku, a wyjadą ul. Kolejową. Kilkadziesiąt metrów dalej czekać będzie nowe rondo z wjazdem do Libero – mówi Mariusz Szatański, project manager w Dziale Centrów Handlowych Echo Investment.
Budowa tunelu umożliwiającego dojazd do nowo powstającego kompleksu pod ul. Kościuszki rozpoczęła się w połowie stycznia. Chcąc zachować jej przejezdność wykonawca zabezpieczył możliwość korzystania z drogi objazdowej we wszystkich kierunkach ruchu. Po czterech miesiącach prac tunel nabiera kształtów. Drogi dla Libero buduje Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowo – Inżynieryjnego z Grupy Erbud.
Przebudowa i rozbudowa układu drogowego oraz budowa tunelu jest finansowana i koordynowana przez Echo Investment. Deweloper zapłaci za wykonanie prac 38 mln zł, a finał robót zaplanowano na koniec sierpnia.
Z przygotowanej przez dewelopera analizy wynika, że wybrany przez miasto wariant z tunelem ma przyczynić się do zwiększenia liczby obsługiwanych pojazdów. Echo przykładowo podaje, że w godzinach szczytu przez skrzyżowanie z ul. Kościuszki będzie mogło przejechać ponad 30 proc. więcej samochodów jadących od strony ul. Kolejowej w kierunku DK81. Prognozowany jest także znaczący wzrost przepustowości – o około 140 proc. – dla kierowców skręcających z ul. Kolejowej w lewo w ul. Kościuszki. Jeszcze bardziej, bo aż czterokrotnie wzrośnie przejezdność prawoskrętu z Kolejowej w Kościuszki.
Zmotoryzowani mają także odczuć większy komfort w samym Libero. W budynku powstają, wysokie na 2,3 m, wjazdy i wyjazdy dla większych pojazdów, o łagodnym nachyleniu ramp i szerokich wjazdach. Z myślą o kierowcach do minimum ograniczona została liczba filarów utrudniających parkowanie, a miejsca postojowe będą miały szerokość 2,6 m. Cały parking zostanie wyposażony w nowoczesny system informujący o dostępności miejsc. Dla cyklistów deweloper zaplanował monitorowaną strefę rowerową ze stojakami i punktami do samodzielnej naprawy.
Prace na budowie Libero, podobnie jak przy przebudowie okolicznego skrzyżowania, powinny zakończyć się na przełomie sierpnia i września br.
