Trwa modernizacja linii kolejowej E30 między Katowicami a Krakowem. Po zakończeniu prac czas przejazdu pociągów pasażerskich zostanie skrócony do nawet 60 minut. Wedle ostatnich informacji ministra infrastruktury obecne prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem, ale inwestycja i tak zostanie zakończona najprawdopodobniej z 6-letnim opóźnieniem.
Zakończenie przedsięwzięcia jest niecierpliwie wyczekiwane od lat ze względu na duże znaczenie trasy zarówno dla ruchu dalekobieżnego, jak i połączeń aglomeracyjnych w ramach aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej i małopolskiej. – Dziś mogliśmy potwierdzić, że wszystkie odcinki i wszystkie kontrakty realizowane są zgodnie z oczekiwaniami i udaje się utrzymać tempo tych prac – podała Polska Agencja Prasowa cytując ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, który w tym tygodniu wizytował modernizację linii E30 na terenie Krakowa. Przedstawiciel ministerstwa przyznał jednocześnie, że całe przedsięwzięcie notuje kilkuletnie opóźnienia w realizacji.
PKP PLK podały, że prace na linii kolejowej między Katowicami i Krakowem obecnie koncentrują się w Małopolsce przede wszystkim na odcinku między Krzeszowicami i Trzebinią. Ta część inwestycji ma już kilkuletnie opóźnienie. Pierwotnie zadanie to miało być gotowe w kwietniu 2014 r.
Wcześniejsze wydłużenie realizacji całej inwestycji wynikało m.in. z upadłości firm budowlanych, konieczności wpisania niektórych obiektów do rejestru zabytków czy zmiany dokumentacji przetargowej.
Odcinek Trzebinia – Krzeszowice to ostatnia częśc trasy Katowice – Kraków, na którym ruszyły prace modernizacyjne. Wykonuje je konsorcjum firm Torpol i Budimex. Zgodnie z umową z października ub. roku zamówienie o wartości 596,72 mln zł netto obejmuje modernizację szlaku w zakresie układu torowego, sieci trakcyjnej, nawierzchni torowej z poprawą geometrii toru, urządzeń telekomunikacyjnych i urządzeń sterowania ruchem. W ramach inwestycji przebudowane zostanie m.in. 60 km toru, 110 rozjazdów, 10 peronów oraz 46 obiektów inżynieryjnych.
PAP podała, że PLK deklaruje oddanie do użytkowania ostatniego odcinka i całej zmodernizowanej trasy Katowice – Kraków w drugiej połowie 2020 r. Wykonanie prac ma wpłynąć na poprawę przepustowości linii, komfortu i bezpieczeństwa podróżowania czy bezpieczeństwa ruchu samochodowego i pieszego poprzez budowę wiaduktów drogowych, kładek i przejść pod torami oraz likwidację barier architektonicznych.
Linia E30 na trasie Katowice – Kraków, to część III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, łączącego Niemcy, Polskę i Ukrainę. To także jedna z najważniejszych linii kolejowych na południu kraju o znaczeniu regionalnym. Oprócz prac obejmujących trasę pomiędzy Krakowem a Katowicami, roboty prowadzone są także w centrum stolicy Małopolski, gdzie powstają nowe tory, mosty i przystanki potrzebne do uruchomienia kolei aglomeracyjnej.
Po modernizacji prowadzonej przez PLK, pociągi osobowe na trasie z Katowic do Krakowa przyspieszą ze 120 km/h do 160 km/h, a towarowe z 70 km/h do 120 km/h. Ma się to przekładać na skrócenie przejazdu pociągu dalekobieżnego do 60 minut, a regionalnego do 75 minut. Obecnie pociągi pasażerskie, w zależności od kategorii, pokonują ten odcinek w czasie od 120 do 165 minut.
Wykonanie wszystkich prac na modernizowanej trasie pochłonie w sumie ponad 2 mld zł.
