Trwa przebudowa dwóch dużych katowickich węzłów drogowych – „Piotrowice” i „Giszowiec”. Na budowie pierwszego prace trwają od roku, druga inwestycja zaczyna gromadzić budowlańców.
Oba węzły, które są częścią drogi krajowej nr 81, zostaną przebudowane za kwotę ponad 310 mln zł, z czego 260 mln zł to wsparcie unijne. Jak podaje urząd miasta, całkowity koszt tych i innych przedsięwzięć infrastrukturalnych, jak centra przesiadkowe, będzie ponad dwukrotnie wyższy. – Realizujemy projekty o łącznej wartości ponad 700 mln zł, na które pozyskaliśmy ponad 600 mln zł dofinansowania – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Zdaję sobie także sprawę, że aby komunikacja miejska mogła prawidłowo funkcjonować ważna jest też infrastruktura drogowa. Nie każdy także może zrezygnować z podróży samochodem, dlatego ważną inwestycją jest przebudowa wąskich gardeł na drodze krajowej nr 81 w Piotrowicach i Giszowcu – dodaje prezydent.
Pierwszy z przebudowanych węzłów to skrzyżowanie ul. Kościuszki z ul. Armii Krajowej. Powstanie tu dwupoziomowe skrzyżowanie. Prace budowlane trwają od początku 2018 r. i zakończą się pod koniec br. Jednym z celów inwestycji jest oddzielenie ruchu tranzytowego od komunikacji lokalnej. W ramach przebudowy powstanie tunel, dzięki któremu jadąc z centrum w kierunku Mikołowa, nie będzie trzeba zatrzymywać się na skrzyżowaniu. Z kolei dwupasowe rondo, które znajdzie się powyżej, ma być bezpiecznym rozwiązaniem dla poruszających się pomiędzy Piotrowicami, a Ligotą.
Wykonawca, firmy IMB Podbeskidzie i M-Silnice z początkiem roku zakończyły pierwszą fazę robót (materiał wideo). – W ramach pierwszego etapu prowadziliśmy prace po południowej stronie ul. Kościuszki. Wykonaliśmy kanalizację deszczową, poszerzyliśmy jezdnię, a także powstały mury oporowe, podpory wiaduktowe oraz sieci uzbrojenia podziemnego. Przygotowaliśmy także instalację dla nowego oświetlenia ulicznego – podaje Marcin Englert, kierownik budowy i dodaje, że obecnie trwają przygotowania do drugiego etapu prac, które będą prowadzone analogicznie od północnej strony ul. Kościuszki.
W Giszowcu na razie trwają prace wstępne polegające na przygotowaniu gruntu pod inwestycję. Nowy węzeł drogowy powstanie w rejonie skrzyżowania ul. 73 Pułku Piechoty (DK 81) z ul. Pszczyńską (DK 86) i linią kolejową. Wykonawca zrealizuje także rozbudowę węzła drogowego ul. Pszczyńskiej (DK 86) z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą i linią kolejową oraz rozbudowę fragmentu ul. Pszczyńskiej (DK 86) od węzła z autostradą A4 do węzła z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki i Kolistą.
Powstanie tu nowy bezkolizyjny węzeł, w skład którego wejdą łukowe zjazdy i wjazdy, z przecięciami na różnych poziomach, a także przejścia podziemne. Piesi zyskają połączenia ul. Kolistej pod wiaduktem w ciągu ul. Pszczyńskiej oraz przejścia podziemne oraz połączenia pomiędzy przystankami autobusowymi. Dla rowerzyści zaprojektowano ścieżkę rowerową po zachodniej stronie ul. Pszczyńskiej oraz ciągi pieszo-rowerowe poprzeczne do ul. Pszczyńskiej. Przewiduje się, że poprzez modernizację skrzyżowania ulic Pszczyńskiej (DK 86), 73 Pułku Piechoty, Karolinki i Kolistej, usprawnione zostanie skomunikowanie ponadlokalne i regionalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta.
Wykonawcą robót jest konsorcjum firm NDI i Balzola. Prace przygotowawcze ruszyły w ubiegłym roku, a zakończenie inwestycji planowane jest na drugi kwartał 2021 r. – W najbliższym czasie rozpoczynamy roboty teletechniczne, elektroenergetyczne oraz przebudowę gazociągów wzdłuż ul. 73 Pułku Piechoty. Chcemy także zakończyć oczyszczanie terenu z karpin po dokonanej wycince drzew oraz rozpocząć realizację dróg technologicznych dla celów budowy. Następnie planujemy budowę przewiązek w pasie rozdziału DK86, aby móc ostatecznie wprowadzić 12-miesięczną organizację ruchu dla budowy pierwszego etapu – tłumaczy Tomasz Kawalec, kierownik budowy w NDI.
Przebudowa węzłów „Piotrowice” i „Giszowiec” to dwie najważniejsze drogowe inwestycje w Katowicach ostatnich lat. Oba skrzyżowania stanowią część głównych arterii komunikacyjnych miasta oraz są jednymi z najbardziej obciążonych ruchem kołowym skrzyżowań w kraju.
