Kraków podpisze z tureckim konsorcjum umowę na budowę i zarządzanie linią tramwajową do Mistrzejowic (KST etap IV). Wartość inwestycji wynosi ponad 1,1 mld zł. To największy tego typu projekt w Europie realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
Od listopadowej decyzji Zarządu Dróg Miasta Krakowa o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu nie wpłynęły odwołania. Oznacza to, że z konsorcjum firm PPP Solutions Polska i Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt (obie kontrolowane przez Gülermak) zostanie podpisana umowa. Podmiot pokonał dwa inne przedsiębiorstwa reprezentowane przez spółki z grupy Mota-Engil Central Europe oraz Vardun.
– Minął czas na składanie ewentualnych odwołań od decyzji ZDMK o wyborze najkorzystniejszej oferty. Oznacza to, że możemy przygotowywać się do podpisania umowy, co będzie możliwe na przełomie roku – powiedział Marcin Hanczakowski, dyrektor Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Kwota prawie 1,13 mld zł obejmuje zapewnienie finansowania, zaprojektowanie linii do Mistrzejowic, pozyskanie niezbędnych pozwoleń na budowę (do drugiego kwartału 2022 r.), przeprowadzenie prac (od 2022 do pierwszego kwartału 2024 r.) oraz utrzymanie infrastruktury przez 20 lat (od 2024 do 2044 r.). Po tym czasie cała infrastruktura tramwajowa przejdzie na własność gminy.
Realizacja projektu poprawi dostępność komunikacyjną poprzez zwiększenie liczby linii tramwajowych oraz podniesienie atrakcyjności miejskiej oferty. W ramach inwestycji wybudowany zostanie nowy 4,5-kilometrowy odcinek linii tramwajowej od skrzyżowania ulic Mogilskiej, Lema, Meissnera i al. Jana Pawła II do Mistrzejowic. W okolicy ronda Polsadu pojawi się nowy wielopoziomowy węzeł przesiadkowy. Dodatkowo w trakcie przebudowy skrzyżowania zostaną wykonane niezbędne elementy infrastruktury tramwajowej pod planowaną w przyszłości linię wzdłuż ul. Lema. Na trasie znajdzie się 10 par przystanków. Zgodnie z prognozami w ciągu godziny z linii skorzysta ok. 3 tys. osób, a tramwaje na tym odcinku będą mogły odjeżdżać z częstotliwością co 1,5 minuty.
Miasto zabezpieczyło już środki na spłatę zobowiązania, które zacznie obowiązywać od momentu oddania nowej linii do eksploatacji, a zakończy się po 20 latach. Urząd ma również w planach zgłoszenie projektu do programów z nowej perspektywy UE na lata 2021-2027 celem dofinansowania.
Projekt dotyczący budowy trasy Mistrzejowic został wybrany przez rząd, jako jeden z kilku projektów pilotażowych z różnych branż. – W oparciu o nasze doświadczenia będą powstawały wytyczne dla innych miast, odnośnie tego jak pozyskiwać finansowanie w modelu PPP na inwestycje infrastrukturalne. Projekt, który realizujemy jest największym tego typu w Europie w modelu PPP – dodaje Marcin Hanczakowski.
W finansowanie inwestycji chce zaangażować się Europejski Bank Inwestycyjny (EBI). Po analizie przygotowanego przez miasto projektu rada dyrektorów wydała zgodę na udzielenie kredytu wykonawcy. Jak podaje miasto, przeprowadzone analizy wskazały jednoznacznie na przewagę wariantu PPP nad tradycyjnym modelem realizacji tego przedsięwzięcia. Wymierne korzyści, w wysokości 174,7 mln zł, wynikają z przeniesienia zdecydowanej większości ryzyka na partnera prywatnego. PPP ma również dawać dodatkowe korzyści jakościowe.
