Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa dokonało aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. (KRK). Dokument zakłada dokończenie modernizacji linii kolejowej z Katowic do stolicy Małopolski oraz utworzenie połączenia na lotnisko w Pyrzowicach.
Krajowy Program Kolejowy przyjął w ubiegłym roku poprzedni rząd. KRK obowiązuje do roku 2023, czyli do momentu, w którym kończy się możliwość dofinansowania projektów w ramach perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2014-2020. Jak czytamy na stronie ministerstwa, dokument określa wielkość i źródła finansowania (w tym środki z UE oraz środki krajowe), a także stanowi podstawę dla zapewnienia finansowania inwestycji zgodnie z ustawą o finansach publicznych.
Jak podaje Polska Agencja Prasowa, tegoroczna aktualizacja KRK uwzględnia przede wszytkim nieco inne etapowanie i rozplanowanie wydatków w czasie, co ma zmniejszyć tzw. górkę inwestycyjną w latach 2019-2020 (z 17 do 13 mld zł). Całkowity koszt projektów z wskazanym w dokumencie to 66,4 mld zł.
Część z inwestycji została już jednak zrealizowana, głównie za sprawą środków unijnych na lata 2007-2013. W województwie śląskim była to chociażby część prac (etap IIa) przy modernizacji linii kolejowej E30, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków (odcinek Sosnowiec Jęzor – Kraków), który kosztował 91,3 mln zł, czy część projektu dotyczącego przebudowy dworca w Gliwicach (56,2 mln zł).
Wśród podstawowych zadań planowanych do realizacji znajduje się etab IIb modernizacji linii kolejowej E30, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków i dotyczy połączenia między Sosnowcem Jęzorem i Krakowem. Wartość tej inwestycji to 2 mld 274,8 mln zł. Projekt w części przeniesiono z poprzedniej perspektywy finansowej do realizacji w perspektywie 2014-2020 i będzie prowadzony w ramach unijnego instrumentu Łącząc Europę (Connecting Europe Facility – CEF).
Inwestycja ma znaczące opóźnienie, które – jak podaje PAP – wynikało z upadłości firm wykonawczych i projektowych. Realizację zadania rozpoczęto w 2011 r., a jego zakończenie pierwotnie planowano na rok 2014.
Kolejnym z projektów jest zapewnienie finansowania dla prac na odcinku Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice Dziedzice – Zebrzydowice (linia E65). W tym etapie 39,9 mln zł zostanie przeznaczone na opracowanie dokumentacji projektowej i inne zadania przygotowawcze. Modernizacja i rozbudowa katowickiego fragmentu będzie wiązała się nie tylko z dobudową nowych torów, ale również przebudową oraz budową nowych stacji również w samych Katowicach. Powstanie nowy przystanek pomiędzy ulicami Francuską i Damrota, a stacje w Zawodziu i Szopienicach zostaną zmodernizowane. Prace budowlane mają kosztować ponad 4 mld zł, jednak wniosek o dofinansowanie tej inwestycji znajduje się obecnie na liście rezerwowej, co oznacza, że zostanie on złożony w trzecim naborze CEF, który będzie trwał do lutego 2017 r.
Na liście rezerwowej znajduje się również projekt modernizacji linii E30 na odcinku Katowice – Chorzów Batory oraz Gliwice Łabędy (326,2 mln zł).
Odbudowa linii kolejowej nr 182 pomiędzy Tarnowskimi Górami a Zawierciem, które ma stanowić trzon połączenia stolicy województwa śląskiego i innych miast aglomeracji z Katowice Airport, będzie realizowana w ramach programu podstawowego „Infrastrukturalne projekty aglomeracyjne finansowane z Funduszu Spójności”. Na to zadanie zapisano 1 mld 89,8 mln zł. PAP podała również, że trwają prace projektowe dotyczące połączenia kolejowego z Pyrzowicami. Dokumentacja przedprojektowa ma być gotowa w marcu 2017 r.
