W piątek Metro Warszawskie podpisało umowę z firmą ILF Consulting Engineers Polska na wykonanie prac przedprojektowych dla pierwszego etapu trzeciej linii metra (M3). Ta część inwestycji obejmie realizację sześciu stacji dla pasażerów i jednej do technicznej obsługi składów.
– Podpisana właśnie umowa przybliża nas do realizacji pierwszego odcinka trzeciej linii i ogłoszenia postępowania w formule projektuj i buduj. Budowa metra ma priorytet, pomimo dość trudnej sytuacji finansowej miasta. Rozstrzygamy już przebieg trzeciej linii na pozostałych odcinkach. Prowadzimy także intensywne prace koncepcyjne dotyczące kolejnych linii i docelowego układu metra w stolicy – mówi Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy.
Od dnia podpisania umowy spółka ILF Consulting Engineers Polska będzie miała 18 miesięcy na przygotowanie:
- projektu koncepcyjnego – raport wstępny i końcowy,
- ustalenia stref wpływu budowy obiektów metra na zabudowę sąsiadującą,
- oceny stanu budynków w strefach wpływu budowy obiektów metra,
- analizy wpływu drgań i obciążeń dynamicznych na konstrukcje budynków i ludzi w nich przebywających,
- dokumentacji hydrogeologicznej i geologiczno-inżynierskiej,
- programu funkcjonalno-użytkowego,
- specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych.
Trzecia linia metra zostanie poprowadzona ze stacji Stadion Narodowy. W pierwszym etapie powstanie sześć stacji: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i Gocław. Wybudowane zostanie także odgałęzienie prowadzące do stacji techniczno-postojowej na Koziej Górce.
Przebieg tego odcinka został wyznaczony na podstawie analiz niezależnych ekspertów – konsorcjum firm Egis Rail oraz TransEko – i wniosków płynących z prac nad nowym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Warszawy.
– Łączymy Pragę z centrum. Za ponad dwa lata powstanie most pieszo-rowerowy. Rozbudujemy także metro w prawobrzeżnej części Warszawy. Praski odcinek M3 znacznie ułatwi podróżowanie mieszkańcom dużych osiedli na Gocławiu, Grochowie i Kamionku – dodaje prezydent.
Niebawem zostanie rozstrzygnięty przetarg na wykonanie „Studium rozwoju systemu metra w Warszawie”. W dokumencie transportowym eksperci oszacują koszty i korzyści różnych wariantów przebiegu metra, co pozwoli na wybór przebiegu kolejnych linii i docelowego kształtu sieci podziemnej kolei w Warszawie.
