W piątek ogłoszono przetarg na budowę węzła przesiadkowego Ligota, który powstanie w rejonie dworca PKP. To najmniejsze z trzech centrów, które mają być realizowane w pierwszej kolejności.
W skład inwestycji wejdzie parking naziemny ze 110 miejscami postojowymi, strefa obsługi podróżnych wraz z zadaszonymi peronami autobusowymi oraz miejscami oczekiwania. Do dyspozycji mieszkańców oddana będzie też tzw. strefa kiss&ride, z przeznaczeniem dla krótkotrwałego postoju do ok. 3 min. Inwestycja zakłada również budowę parkingu dla rowerów i miejsc postojowych dla taksówek. W centrum mają znaleźć się punkty informacji pasażerskiej, tablice systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, a także tzw. urzędomat. Wykonawca ligockiego węzła zostanie ponadto zobowiązany do urządzenia zieleni i małej architektury. Termin składania ofert w postępowaniu minie 10 kwietnia br. Wybrana w przetargu firma będzie miała 12 miesięcy na zrealizowanie zamówienia.
Władze miasta liczą, że dzięki planowanej infrastrukturze mieszkańcy będą korzystać z przesiadek pomiędzy środkami komunikacji publicznej oraz przesiądą się z samochodów na autobus czy pociąg. – Budowa centrów przesiadkowych oznacza szereg korzyści. Najważniejsza z nich to możliwość szybkiego dojazdu do centrum miasta i zaoszczędzenia czasu oraz mniejsze koszty paliwa. Dodatkowo, węzły przesiadkowe staną się zachętą do korzystania z komunikacji publicznej, a co niemniej ważne, przyczynią się do ograniczenia liczby pojazdów na drogach, co zmniejszy hałas i emisję spalin oraz korki – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Jak węzły przesiadkowe będą działać w praktyce? – Kierowca lub rowerzysta zostawia swój pojazd na parkingu za darmo, na podstawie biletu miesięcznego komunikacji publicznej, a następnie kontynuuje podróż tramwajem, autobusem lub pociągiem w kierunku śródmieścia – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice.
Oprócz Ligoty, w najbliższym czasie system zintegrowanych węzłów przesiadkowych powstanie w Zawodziu i Brynowie. Na wszystkie trzy węzły Katowice uzyskały unijne dofinansowanie w wysokości ponad 120 mln zł, co stanowi 85 proc. kosztów tych inwestycji.
