Trasa tramwajowa do osiedla Winnica, fot. UM Warszawa

Od soboty 4 września warszawskie tramwaje ruszą po nowo zbudowanych torach do osiedla Winnica. Mieszkańcy szybciej dojadą do centrum i do stacji metra.

Nowy odcinek torowiska i jezdni na ul. Światowida umożliwi wydłużenie tras linii tramwajowych 2 i 17, a także autobusowych 509 i N03. Dzięki nowemu odcinkowi torów mieszkańcy osiedla Winnica zyskają wygodniejszy dojazd do stacji metra Młociny i do centrum.

Tramwaje dotrą o ok. 1,3 km dalej niż dojeżdżają dzisiaj. Dla „dwójki” to zmiana trasy od tymczasowej pętli na Nowodworach, gdzie dotychczas był rozjazd dla tramwajów dwukierunkowych, na nową pętlę w Winnicy – teraz tutaj wagony będą zmieniały kierunek jazdy. „Dwójka” do stacji metra Młociny dojedzie w 15 minut. Jak podaje ratusz, to jedna z najbardziej popularnych tras tramwajowych w stolicy.

Do Winnicy dojadą również składy linii 17, które kończą dziś bieg na pętli Tarchomin Kościelny. Dzięki wybudowaniu na Winnicy klasycznej pętli zawracać mogą tu tramwaje jednokierunkowe. W konsekwencji „siedemnastka” zapewni mieszkańcom Winnicy i Nowodworów bezpośrednie połączenie ze Śródmieściem, w tym z Dworcem Centralnym i z Mokotowem. Trasę do centrum, czyli do ronda ONZ, tramwaj pokona w nieco ponad 35 minut. Na tym odcinku ma do przejechania 16 km.

Pasażerowie będą mogli wysiąść z tramwajów obydwu linii na tym samym przystanku – „dwójka” pojedzie dalej prosto do rozjazdu umożliwiającego zmianę kierunku jazdy, a „siedemnastka” skręci na pętle, gdzie będzie miała jeszcze jeden przystanek. W drugą stronę do tramwajów nr 17 podróżni wsiądą na pętli lub na wspólnym przystanku z linią nr 2 na ul. Światowida.

Na węźle Winnica jest także pętla autobusowa, do której zostaną wydłużone trasy linii 509 i N03. Linia 509 umożliwi mieszkańcom, zwłaszcza nowych budynków mieszkalnych w Winnicy, nowy bezpośredni dojazd na Żerań, do centrum Pragi i na Gocław. Linia N03 zapewni obsługę komunikacyjną Winnicy w godzinach nocnych i będzie niejako kontynuacją połączeń realizowanych przez linię 509 (przez Żerań do centrum Pragi).

Tramwaje na zielonym

Przedłużenie trasy tramwajowej do Winnicy to wspólna inwestycja komunikacyjna Zarządu Transportu Miejskiego i Tramwajów Warszawskich. ZTM prowadził budowę nowego, dwujezdniowego odcinka ul. Światowida wraz pętlą autobusową, a drugi z podmiotów zajmował się budową nowej trasy tramwajowej. Odcinek nowych torów powstał od ul. Strumykowej w pobliże ul. Leśnej Polanki. Tory zostały obsadzone trawą i dzięki temu w stolicy jest już ponad 25 km zielonych torowisk. Na przystankach dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami są wiaty i wyświetlacze z godzinami odjazdu tramwajów.

Trasa drogowo-tramwajowa do osiedla Winnica, fot. UM Warszawa

Równolegle wybudowane zostały jezdnie ul. Mehoffera, drogi rowerowe, chodniki z betonowych płyt, zasadzono zieleń – trawniki, drzewa, krzewy ozdobne. Skrzyżowania wyposażone są w sygnalizacje świetlne, wzdłuż chodników stanęły latarnie. Na końcowych odcinkach ul. Poetów, która została przecięta nową ul. Światowida, place manewrowe wyłożono kamieniami polnymi z historycznego bruku dawnej ulicy. Ponadto na pętli autobusowej stanął budynek socjalny dla kierowców i motorniczych.

Następny etapem rozwoju transportu w tej okolicy będzie budowa przedłużenia ul. Światowida do Modlińskiej wraz z budową skrzyżowania. Rada m.st. Warszawa przeznaczyła na ostatniej sesji dodatkowe 18 mln zł na tę inwestycję i jeszcze we wrześniu Zarząd Transportu Miejskiego chce ogłosić przetarg na budowę. Otwarcie tego fragmentu pozwoli m.in. skierować do Winnicy linie podmiejskie od strony Jabłonny, co znacznie ułatwi dojazd do metra z północy Warszawy i aglomeracji.

Ostatnim elementem tworzenia w tym miejscu docelowego węzła przesiadkowego będzie nowa pętla dla autobusów i tramwajów wraz parkingiem P+R. Trwa już przygotowywanie koncepcji, jednak jego budowa jest uzależniona od możliwości finansowych Warszawy. Wstępne założenia dla tego obiektu przewidują, oprócz zintegrowanych platform przystankowych ułatwiających przesiadki, również miejsca postojowe dla autobusów, tory odstawcze dla tramwajów oraz parking na kilkaset miejsc postojowych dla samochodów osobowych, w tym pojazdów osób z niepełnosprawnościami. Ponieważ w ramach Warszawskiego Transportu Publicznego jeździ coraz więcej autobusów elektrycznych, zaplanowane są także stanowiska do ładowania takich pojazdów. Znajdą się tu także stojaki rowerowe oraz zostaną wytyczone strefy postojowe „kiss and ride”.

Trasa tramwajowa do osiedla Winnica, fot. UM Warszawa

Dotychczasowe przystanki Winnica przy ul. Modlińskiej zmienią nazwę na Żiżki. Nazwę Winnica będą za to nosiły nowo wybudowane przystanki w rejonie pętli.

Wykonawcą trasy tramwajowej i ul. Światowida jest konsorcjum firm Balzola Polska i Construcciones y Promociones Balzola. Wartość umowy to ok. 75 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię