Miniony rok był najlepszym w historii Katowice Airport. Lotnisko osiągnęło wzrost we wszystkich segmentach ruchu pasażerskiego. Dzięki równie dobrym rezultatom finansowym, władze KTW zapowiadają kolejne inwestycje.
Najlepsze w historii portu wyniki zostały osiągnięte w ruchu całkowitym, regularnym i czarterowym. W ruchu całkowitym z siatki połączeń lotniska skorzystało 3 221 261 podróżnych, o 151 982 więcej (+4,9%) w porównaniu z 2015 r. W ruchu regularnym z i do Pyrzowic podróżowało 2 126 540 osób, o 138 561 więcej (+7%) niż w poprzednim roku. Dobry wynik port osiągnął także w segmencie ruchu czarterowego, w ramach którego obsłużono 1 079 159 wczasowiczów, o 21 710 więcej (+2%) niż w roku 2015.
Dokąd lataliśmy najczęściej?
Najpopularniejsze kraje w ruchu regularnym w 2016 r. to Wielka Brytania, Niemcy
i Norwegia. Na trasach brytyjskich obsłużono 644 254 pasażerów (32% udziału w rynku), o 74 581 więcej niż w 2015. Więcej podróżnych skorzystało także z tras do Niemiec, było ich 563 070, o 20 111 więcej niż w roku 2015. Kraj ten miał 28,1% udziału w rynku i był drugim najpopularniejszym na lotach z/do Pyrzowic w ruchu regularnym. Trzecie państwo pod względem udziału w ruchu to Norwegia (7,3%). Na trasach norweskich obsłużono 146 399 osób, o 3 263 mniej niż w 2015 r.
Pewne zmiany nastąpiły również w strukturze najpopularniejszych krajów w ruchu czarterowym. W 2015 r. największy udział miała Grecja (28,3%), na drugim miejscu była Turcja (18,2%), a na trzecim Hiszpania (15,4%). Natomiast w ub. roku Grecja umocniła się na pierwszym miejscu zwiększając udział w rynku do 34,1%, na drugie miejsce awansowała Hiszpania (19,8%). Na trzecie miejsce, z zajmowanej w 2015 roku piątej lokaty, przeskoczyła Bułgaria. Udział w ruchu czarterowym kierunków bułgarskich ub. roku wyniósł 13,4%.
Rok 2016 pod znakiem rozwoju siatki połączeń i inwestycji
W 2016 r. port rozszerzył siatkę połączeń regularnych i czarterowych. W ofercie lotów rozkładowych pojawiło się dziewięć nowych połączeń. Pięć z nich to trasy całoroczne, tj. Liverpool, Bari, Dubaj, Teneryfa i Lanzarote, a cztery to trasy sezonowe, dostępne w okresie wiosenno-letnim: Korfu, Alghero, Heraklion i Saloniki. W sezonie wakacyjnym pyrzowickie lotnisko, jak co roku oferowało największą wśród polskich portów regionalnych siatkę połączeń czarterowych. Wśród nich pierwsze w historii polskich portów regionalnych bezpośrednie, dalekodystansowe połączenie czarterowe. Trasę na Dominikanę zainaugurowano 7 lipca 2016 r. i obsługiwana jest szerokokadłubowym Boeingiem 767-300ER.
Rok 2016 w Katowice Airport to także czas inwestycji. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze, firma zarządzająca portem, kontynuowała proces rozbudowy i modernizacji infrastruktury lotniska. W maju otwarta została nowa baza cargo, zlokalizowana w południowo-wschodniej części portu. Nowy terminal cargo ma 12 tys. m² powierzchni, z czego 10 tys. m² to powierzchnia magazynowa, a 2 tys. m² biurowa.
W czerwcu do użytkowania oddany został zmodernizowany i przebudowany terminal pasażerski A. We wrześniu udostępnione zostały nowe, rozszerzone procedury startów i lądowań w warunkach ograniczonej widzialności, dzięki którym poprawiła się dostępność operacyjna portu. Aktualnie do lądowań w oparciu o system ILS dostępna jest II kategoria operacji lotniczych, co oznacza, że lądowanie jest możliwe, gdy widzialność wzdłuż drogi startowej jest nie mniejsza niż 300 m (wcześniej 550 m), a pułap chmur nie niżej niż 30 m (wcześniej 60 m). Z kolei starty mogą się odbywać, gdy widzialność jest nie mniejsza niż 135 m (wcześniej 350 m). W 2016 r. GTL kontynuował także inwestycję związaną z przebudową starej drogi startowej w drogę kołowania i dostosowaniem pola manewrowego portu do II kategorii operacji lotniczych. Zakończenie tego projektu, zgodnie z umową z wykonawcą, planowane jest na styczeń 2018 r.
– Bez wątpienia był to najlepszy rok w historii lotniska. Wzrosty cieszą, szczególnie, że zostały osiągnięte we wszystkich segmentach ruchu. Miniony rok można zaliczyć także do udanych jeśli chodzi o inwestycje. Zakończyliśmy trzy ważne projekty i rozpoczęliśmy przygotowania do kolejnych. Istotny jest także fakt, że rok 2016 zamknęliśmy po raz kolejny z pozytywnym wynikiem finansowym, a to oznacza możliwość realizacji kolejnych przedsięwzięć infrastrukturalnych i dalszy rozwój portu – powiedział Artur Tomasik, prezes zarządu GTL.
To ma być pracowity rok
W 2017 r. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze będzie kontynuować inwestycję związaną z przekształceniem starej drogi startowej w drogę kołowania i dostosowaniem pola manewrowego portu do II kategorii operacji lotniczych. W III kwartale br. rozpocznie się przed nową bazą drugi etap rozbudowy płyty postojowej cargo do obsługi frachtu w południowo-wschodniej części portu. Płyta rozbudowywana będzie w kierunku zachodnim. Powstaną cztery stanowiska postojowe dla samolotów kodu C (np. Airbus A320/Boeing 737) lub zamiennie dwa stanowiska dla samolotów kodu E (np. Boeing 747) i jedno kodu C.
Na początku II kwartału br. zakończą się pracę nad wielowariantową koncepcją przebudowy i modernizacji terminalu pasażerskiego B. Na podstawie tego dokumentu wybrana zostanie wersja przebudowy, a następnie rozpocznie się przygotowanie projektu budowlanego. Trwają także prace koncepcyjne związane z zadaniem przebudowy fragmentu drogi 913 wraz z układem dróg wewnętrznych Katowice Airport. Dokument będzie gotowy w II kwartale br. W I półroczu 2017 r. rozpoczną się prace nad koncepcją związaną z realizacją budowy bazy paliw.
Ponadto inwestycje na terenie portu realizować będą partnerzy GTL. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej w I półroczu br. powinna rozpocząć budowę nowej wieży kontroli lotniska. Z kolei w drugim półroczu 2017 r. Chopin Airport Development prawdopodobnie rozpocznie budowę trzygwiazdkowego hotelu sieci Moxy.
Prognozy ruchu i nowe połączenia
Władze portu prognozują, że w 2017 r. na pyrzowickim lotnisku zostanie obsłużonych od 3,5 mln do 3,6 mln pasażerów w ruchu całkowitym. Wzrostowi ruchu sprzyjać będzie rozwój bazy linii lotniczej Wizz Air. W marcu do katowickiej bazy przewoźnika dołączy szósty, 180-miejscowy Airbus A320. Jednocześnie przewoźnik uruchomi cztery nowe połączenia: na Maltę i Islandię, które ruszą już 10 marca, do Katanii, którego uruchomienie zaplanowano na 11 marca i Lizbonę, które wystartuje 12 marca. W 2017 r. w Katowice Airport zadebiutuje także nowy przewoźnik regularny. We wtorek 9 maja br. holenderska, niskokosztowa linia lotnicza Transavia rozpocznie loty z Pyrzowic do Amsterdamu. Trasa obsługiwana będzie trzy razy w tygodniu we wtorki, czwartki i niedziele. W szczycie sezonu z Katowice Airport oferowanych będzie ponad 100 tras regularnych i czarterowych.
Władze Katowice Airport optymistycznie patrzą na najbliższe 12 miesięcy. – Prognozujemy większy niż w 2016 r. wzrost ruchu regularnego i czarterowego. Cieszy nas rozwój bazy Wizz Air, ale nadal będziemy starali się przekonać tego oraz innych przewoźników do uruchomienia nowych tras. Kilka połączeń z naszej krótkiej listy zostało już uruchomionych w ub. roku, jednak ciągle w naszej siatce brakuje takich tras jak chociażby: Turyn, Madryt czy Monachium. Będziemy kontynuować starania o ich otwarcie – zapowiada szef GTL oraz wymienia modernizację i generalny remont terminalu B, jako jedno z kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych. – Obiekt bez dwóch zdań potrzebuje mocnego liftingu. Chcemy się do tej inwestycji dobrze przygotować dlatego, że zależy nam nie tylko na podniesieniu standardu obiektu, ale także zwiększeniu jego przepustowości. Mam także nadzieję, że nadal w dobrym tempie będą trwały prace związane z projektem rewitalizacji szlaku kolejowego nr 182 Tarnowskie Góry-Zawiercie. To jedna z ważnych, zewnętrznych inwestycji dla dalszego rozwoju Katowice Airport – podsumował prezes Tomasik.
