Ładunki pojadą szybciej po torach GZM

Kolejarze modernizują tory między Zabrzem Biskupicami a Maciejowem Północnym. Kilka tygodni temu zakończono prace na odcinku w stronę Bytomia. W tym miesiącu ruszyła naprawa toru między Mysłowicami Brzezinką a Sosnowcem. Jesienią ruszą roboty na stacji w Katowicach.

Przedsięwzięcie za ponad 350 mln zł realizowane jest z dofinansowaniem unijnym w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Inwestycja ma pomóc usprawnić przewóz towarów koleją w województwie śląskim poprzez zwiększenie przepustowości linii. Ponadto wzrośnie poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Dzięki zastosowaniu torów bezstykowych i ekranów akustycznych ograniczone zostanie oddziaływanie kolei na otoczenie. Inwestycja ma także pozwolić na zwiększenie konkurencyjności kolei w stosunku do innych gałęzi transportu.

Przewoźnicy korzystają z nowych torów

Na odcinku Bytom – Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice pociągi jeżdżą już po dwóch nowych torach z prędkością do 100 km/h. Wymieniono 9 km torów i sieci trakcyjnej oraz 19 rozjazdów. Dodatkowo wyremontowano wiadukt kolejowy na szlaku Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice i 3 przepusty. Prace na tej trasie trwały od czerwca ub. roku do kwietnia br.

Składy jeżdżą nowym torem także między Zabrzem Biskupicami a Maciejowem Północnym. Obecnie prace prowadzone są przy drugim torze. Wymieniane są rozjazdy, wzmacniane podtorze, przebudowywana jest sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem. Robotami także objęto obiekty inżynieryjne oraz nastawnię Maciejów Północny. Po zakończeniu prac pociągi będą mogły osiągać prędkość do 100 km/h.

Prace na odcinku Zabrze Biskupice – Maciejów Północny, fot. Szymon Grochowski

W czerwcu rozpoczęły się prace na trzecim odcinku – na linii od Mysłowic Brzezinki do posterunku odgałęźnego Dorota w Sosnowcu. Wykonawca demontuje sieć trakcyjną na trasie Sosnowiec Jęzor – Dorota. We wrześniu wysokowydajna maszyna do potokowej wymiany nawierzchni torowej wymieni ponad 15 km toru. Na październik br. zapowiedziano rozpoczęcie przebudowy stacji towarowej Katowice Szopienice Północne.

W sumie cała inwestycja PKP PLK obejmuje prace na 47 km torów i sieci trakcyjnej oraz wymianę 56 rozjazdów. Zaplanowano odnowę 39 obiektów inżynieryjnych i 4 nastawni. Zakończenie wszystkich robót planowane jest w 2023 roku.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię