Konsorcjum banków Pekao S.A. oraz Banku Gospodarstwa Krajowego podpisało ze spółką Tramwaje Śląskie umowę finansowania na kwotę 496 mln zł na modernizację sieci tramwajowej w miastach Górnego Śląska i Zagłębia. Środki posłużą na dalszą realizację programu inwestycyjnego, z którego jak dotąd spółka kupiła 46 nowoczesnych tramwajów, a do 2023 roku zmodernizuje ponad 100 km torów.

Podpisana umowa to kontynuacja finansowania udzielonego spółce przed trzema laty, również przez konsorcjum Pekao i BGK przy pośrednim udziale EBI. Wówczas finansowanie na modernizację i budowę infrastruktury torowej oraz zakup taboru wyniosło 328 mln zł.

– Te pieniądze pozwoliły nam na realizację części zadań naszego projektu inwestycyjnego, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności. Przed nami jednak jeszcze wiele pracy w tym zakresie, a do ich realizacji potrzebujemy dalszych środków finansowych, stąd emisja kolejnego pakietu obligacji – wyjaśnia Bolesław Knapik, prezes zarządu spółki Tramwaje Śląskie.

We wtorek w Warszawie zarządy spółki Tramwaje obu banków podpisały aneks rozszerzający wartość umowy o możliwość nowej emisji obligacji w wysokości 496 mln zł (poprzez dodanie nowych transz C i D). – W pierwszej kolejności rozszerzona została umowa realizacji projektu, między spółką, EBI i konsorcjum banków, a kolejnym etapem transakcji jest dzisiejszy aneks do umowy o emisji obligacji – mówi Henryk Kolender, członek zarządu i dyrektor finansowy spółki Tramwaje Śląskie.

– Trzy lata temu podjęliśmy wysiłek negocjacyjny, który przyniósł oczekiwany efekt. Teraz było nam nieco łatwiej, choć sytuacja w otoczeniu nie sprzyja zawieraniu podobnych umów. Tym bardziej cieszymy się, że Europejski Bank Inwestycyjny wspiera nasze działania a banki Pekao SA i BGK dostrzegają w nich potencjał i z pełnym zaufaniem zdecydowały o dalszym finansowaniu naszych inwestycji – dodaje.

Spółka Tramwaje Śląskie wyemituje obligacje warte 496 mln zł, które po połowie, czyli po 248 mln zł, obejmą Bank Pekao oraz Bank Gospodarstwa Krajowego. W finansowanie zostaną zaangażowane również środki pochodzące z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Bank Pekao jest agentem programu, organizatorem i agentem emisji, a Bank Gospodarstwa Krajowego współorganizatorem i agentem emisji. Cała inwestycja ma zakończyć się w 2023 roku.

– Finansowanie inwestycji dla mieszkańców lokalnych społeczności uznajemy za jedno ze swoich najważniejszych zadań, a nowoczesna komunikacja publiczna wpisuje się w nasze zaangażowanie społeczne i działania przyjazne dla środowiska. Z Tramwajami Śląskimi współpracujemy od lat i to już kolejna emisja obligacji, bardzo cieszymy się, że spółka ponownie nam zaufała – mówi Jerzy Kwieciński, wiceprezes Banku Pekao, nadzorujący Pion Bankowości Korporacyjnej i Inwestycyjnej.

– BGK, jako bank rozwoju, współpracuje z sektorem bankowym i tworzy rozwiązania korzystne dla społeczeństwa, które zwiększają komfort podróży w komunikacji miejskiej czy obniżają poziom hałasu w mieście. Finansowanie tak ważnych przedsięwzięć infrastrukturalnych wpisuje się w misję BGK, jaką jest wspieranie zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego Polski. Poprzez takie transakcje poprawiamy jakość życia mieszkańców – dodaje Włodzimierz Kocon, wiceprezes zarządu BGK.

Konsorcjum banków Pekao SA i BGK współfinansuje i dalej będzie współfinansowało „Zintegrowany Projekt modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko–Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” poprzez nabycie wyemitowanych przez spółkę obligacji długoterminowych. Inwestycje w modernizację i rozbudowę sieci tramwajowej na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii są przygotowywane i realizowane przez spółkę Tramwaje Śląskie we współpracy z lokalnymi samorządami. Aktualnie spółka realizuje, współfinansowany przez Unię Europejską, projekt inwestycyjny obejmujący budowę dwóch nowych linii tramwajowych, modernizację ponad 100 km istniejących szlaków, zakup nowych tramwajów oraz pojazdów specjalistycznych i ratunkowych.

Bank Pekao jest liderem finansowania sektora publicznego i samorządowego w Polsce. Łączna wartość podpisanych umów finansowania największych projektów sektora publicznego w ciągu ostatnich 11 lat to ponad 44 mld zł, z czego na transport publiczny (tramwaje, autobusy i regionalne koleje) trafiło ok. 6 mld zł. W ostatnich tygodniach bank informował o współemisji obligacji MPK Wrocław na kwotę 457,1 mln zł.

BGK, jako państwowy bank rozwoju, wspiera rozwój zintegrowanego i zrównoważonego systemu transportowego w Polsce. BGK aktywnie uczestniczy w finansowaniu inwestycji infrastrukturalnych. Zapewnia finansowanie projektów, takich jak: modernizacja infrastruktury kolejowej, powiększenie floty bezemisyjnych autobusów czy tramwajów.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię