Reklama

Konsorcjum firm ZUE z Krakowa i Yörük Yapı Inşaat z Ankary mogą przygotowywać się do rozpoczęcia budowy zajezdni tramwajowej Annopol w Warszawie. W środę partnerzy podpisali z Tramwajami Warszawskimi umowę o wartości 665,1 mln zł brutto.

Inwestycja na terenie 11,76 ha obejmuje realizację nowych budynków, układu torowego oraz sieci trakcyjnej. Zajezdnia będzie przygotowana do garażowania ponad 150 tramwajów wieloczłonowych. Powstanie 55 torów o łącznej długości 14,25 km toru pojedynczego oraz dodatkowy węzeł rozjazdowy, aby cały obszar móc włączyć do istniejącej infrastruktury.

Główny wjazd na teren zajezdni będzie prowadził od strony ul. Annopol, przez ul. Inowłodzką, planowana jest również budowa wjazdu na teren zajezdni od północno-wschodniej strony – łącząc teren zajezdni z ul. Włodkowica.

Lokalizacja zajezdni na Annopolu, fot. Tramwaje Warszawskie

Zajezdnia Annopol ma korzystać z odnawialnych źródeł energii. Będą to m.in. pompy ciepła i ogniwa słoneczne. Ponadto zaplanowano magazynowanie wody w zbiornikach i wykorzystywanie jej do mycia placów, pojazdów, spłukiwania toalet i podlewania terenów zielonych. W myjniach zostanie zastosowany zamknięty obieg wody. Teren zajezdni ma być odizolowany ekranami akustycznymi pochłaniającymi część wytwarzanego hałasu.

Annopol to także nowoczesne rozwiązania informatyczne automatyzujące szereg procesów. System zidentyfikuje każdy tramwaj wjeżdżający i wyjeżdżający z zajezdni, i sprawdzi, na którym torze znajduje się pojazd. Sterowanie zwrotnicami i semaforami ma odbywać się automatycznie bez udziału motorniczych.

Do przetargu na wykonawcę zajezdni stanęły cztery podmioty, proponując stawki od 805,4 mln zł do 1,34 mld zł brutto. Było to znacznie powyżej budżetu inwestycji, który określono na 406 mln zł. Dlatego Tramwaje Warszawskie zdecydowały się zorganizowanie aukcji elektronicznej, w której ZUE i Yörük Yapı Inşaat zaproponowało najkorzystniejszą stawkę – 665,1 mln zł brutto, wyprzedzając Gülermak (725 mln zł) i Budimex (728 mln zł). Oferta konsorcjum Trakcji i Polimeksu została wcześniej odrzucona. Tramwajowa spółka postanowiła dołożyć brakujące 260 mln zł i zawrzeć umowę z polsko-tureckim konsorcjum.

Od momentu podpisania kontraktu konsorcjum ma 26 miesięcy na zrealizowanie zadania. Po obiektach na Woli, Pradze, Mokotowie i Bielanach, będzie to piąta zajezdnia w stolicy.

Reklama
Poprzedni artykułPlan SIM Zagłębie to budowa 1 tys. mieszkań
Następny artykułPORR buduje Osiedle Kościuszki dla JWC

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię