Tuż po Świętach Bożego Narodzenia na katowickie ulice wyjedzie 30 nowych Solarisów. To kolejna partia pojazdów, których zakup dokonano w ramach unijnego wsparcia. Jeśli założyć, że od razu wszystkie autobusy zostałyby skierowane do obsługi tras, mogłyby jednocześnie przewieźć maksymalnie 3 420 osób.
– Ta inwestycja, która jest częścią większego projektu dofinansowywanego ze środków unijnych o wartości ponad 100 mln zł, wpisuje się znakomicie w nasze inne działania, które mają na celu zachęcać mieszkańców Katowic i całej aglomeracji do korzystania z transportu publicznego – mam tu na myśli m.in. budowę centrów przesiadkowych, czy linii tramwajowej na południe miasta – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Spółka PKM Katowice, której miasto jest większościowym udziałowcem (87,59 proc.) na nowe autobusy pozyskała dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na kwotę 85,5 mln zł – czyli 85 proc. całego projektu. Tym samym wkład własny wyniósł 15 proc., czyli 15 mln zł.
Środki na zakup pojazdów zostały pozyskane w ramach działania wspierającego efektywność energetyczną, odnawialne źródła energii i gospodarkę niskoemisyjną. Projekt umożliwi zakup 100 autobusów. W 2015 r. PKM Katowice zakupiło 20 pojazdów jako wkład własny. Do końca tego roku na drogi wjedzie 30 nowych Solarisów, natomiast w latach 2017-2018 do użytku wejdzie 50 kolejnych autobusów (40 zwykłych i 10 elektrycznych). Koszt zakupu bieżącej partii 30 Solarisów, które po świętach ruszą w trasy, wyniósł 30 mln zł.
Spośród 30 pojazdów, 15 to modele Solaris Urbino 18 (przegubowe), a kolejne 15 to Solarisy Urbino 12 (krótkie). – Nowe autobusy zastąpią najbardziej wyeksploatowane Ikarusy oraz Jelcze 120 MM/2. W rezultacie pozwoli to na całkowite wycofanie pojazdów wysokopodłogowych z obsługiwanych przez nas linii komunikacyjnych już z końcem 2016 r. – mówi Helena Ulanowska, prezes zarządu PMK Katowice.
Solarisy zostaną wykorzystane przede wszystkim do obsługi linii: 9, 10, 11, 30, 74, 109, 190, 296, 657, 688, których trasy przebiegają głównie przez Katowice, ale także przez Chorzów i Siemianowice Śląskie.
Każdy z 30 Solarisów jest wyposażony w ładowarki USB (6 lub 10 w zależności od modelu) oraz darmową sieć wifi dla pasażerów. Pojazdy mają ogrzewanie i dwustrefową klimatyzację (dla pasażerów i kierowcy) i szereg innych udogodnień, tj.: duży wyświetlacz wewnątrz pojazdu, na którym pojawiają się informacje o trasie przejazdu, głosowe zapowiedzi przystanków, czy też monitoring przestrzeni pasażerskiej.
Producent maksymalnie wykorzystał polskie przepisy i pojazdy tej marki w obecnej generacji mają 2,55 metra szerokości, co jest najwyższą dopuszczalną szerokością autobusu na polskich drogach.
We wnętrzu wprowadzono także dodatkowe udogodnienia dla niepełnosprawnych, np. dodatkowe oświetlenie pomostów wejściowych, alfabet Braille’a na przyciskach, czy tzw. „przyklęk” i platforma dla wózków inwalidzkich.
Przy wyjściu z pojazdu znajdzie się tzw. „ciepły guzik”, umożliwiający pasażerom samodzielne otwieranie drzwi, co ma mieć wpływ na wydajność klimatyzacji bądź ogrzewania.
Urząd miasta chce, aby zakup nowych pojazdów przyczyniał się też do wzmacniania wizerunku Katowic, jako miasta ekoodpowiedzialnego. Wszystkie pojazdy wyposażone są w ekologiczne jednostki napędowe spełniające normę emisji spalin EURO 6. W Solarisach zainstalowane jest także nowoczesne oświetlenie w technologii LED. Nowe autobusy mają również lepsze parametry spalania paliwa w porównaniu z poprzednikami. Solaris Urbino 12 potrzebuje 37 litrów na 100 przejechanych kilometrów, a wersja przegubowa – 51 litrów.
Solaris przegubowy waży 12,8 tony, jego krótszy brat o dwie tony mniej. Wraz z pasażerami autobusy będą ważyć odpowiednio 28 i 18 ton. Większy z pojazdów ma 141 miejsc (w tym 41 siedzących), a mniejszy 87 (27 siedzących). 120 tys. km to szacowany roczny przebieg mniejszego Solarisa, szacowany przebieg dla wersji Urbino 18 to 80 tys. km.
W lipcu br. PKM Katowice testowało na swoich liniach autobus elektryczny Solaris Urbino 12 Electric. Pojazd jest wyposażony w baterie o pojemności 240 kWh, pozwalające przejechać do 140 km na jednym ładowaniu oraz w system odzysku energii z hamowania. Autobus jest wyposażony we wszystkie udogodnienia dla pasażerów stosowane już w dotychczas kupowanych przez PKM Katowice pojazdach, a więc w rampę dla osób niepełnosprawnych, klimatyzację oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej.
