Cztery podmioty chętne budować stadion Polonii Warszawa w ramach PPP

Reklama

W ogłoszonym przez warszawski ratusz postępowaniu na wybór partnera w zakresie modernizacji i rozbudowy stadionu Polonii Warszawa zgłosiły się cztery firmy. Przedsięwzięcie ma być realizowane w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Wizualizacja nowego kompleksu sportowego Polonii Warszawa, fot. JSK Architekci

Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu złożyły:

  • Konsorcjum: Acciona Concesiones (lider) (Alcobendas, Hiszpania), Mostostal Warszawa (Warszawa),
  • Strabag (Pruszków),
  • Project Development 4 (spółka Mota-Engil Real Estate Management) (Warszawa),
  • Korporacja Budowlana Doraco (Gdańsk).

Urzędników czeka teraz ocena wniosków, a następnie wytypowanie firm, które zostaną dopuszczone do udziału w postępowaniu. W kolejnym etapie prowadzony będzie dialog konkurencyjny w tematycznych turach: technicznej, ekonomicznej i prawnej. W toku prac zostanie wypracowany model realizacji przedsięwzięcia oraz określony będzie szczegółowy podział zadań i obowiązków wraz z warunkami umowy. W następnej kolejności partnerzy zostaną zaproszeni do złożenia ofert, a miasto wybierze najkorzystniejszą z nich.

Stołeczni urzędnicy przekonują, że przedsięwzięcia publiczno-prywatne to jeden z najbardziej efektywnych sposobów finansowania inwestycji w mieście. – Dzięki udziałowi kapitału prywatnego Warszawa będzie mogła zrealizować tak dużą inwestycję, mimo trudnej sytuacji budżetowej – mówi Karolina Zdrodowska, dyrektorka koordynatorka ds. przedsiębiorczości i dialogu społecznego w Urzędzie m.st. Warszawy. – Współpraca w tej formule stymuluje rozwój miasta, ponieważ pozwala zredukować jednorazowe wydatki oraz właściwie rozłożyć ryzyka.

Miasto będzie także mogło skorzystać z wiedzy i doświadczenia rynkowego partnera. Urzędnicy również przekonują, że jest to również uregulowany prawnie sposób na zapewnienie większej dostępności usług i udogodnień dla mieszkańców. Każdy z partnerów wnosi do projektu to, co robi najlepiej, z korzyścią dla końcowego efektu. Partner prywatny sporządzi dokumentację wykonawczą, sfinansuje i przeprowadzi inwestycję oraz będzie odpowiedzialny za utrzymanie techniczne całej, nowej infrastruktury. W zamian będzie mógł czerpać zyski z wynajmu powierzchni w budynkach oraz miejsc parkingowych.

Postępowanie na wybór partnera prywatnego dla realizacji inwestycji prowadzi w imieniu m.st. Warszawy – Biuro Rozwoju Gospodarczego.

Jak podano, harmonogram inwestycji przewiduje, że w pierwszej kolejności zostanie wybudowana wielofunkcyjna hala sportowa. W kolejnym etapie inwestycji planowana jest modernizacja części stadionu, tj. trzech trybun: północnej, południowej i wschodniej wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Na koniec przewidziano odnowienie trybuny zachodniej i jej otoczenia. – Warto zaznaczyć, że miasto jest otwarte na zmiany w harmonogramie, poprzez dopuszczenie do realizacji całej inwestycji naraz. Ostateczny kształt harmonogramu zapisany zostanie w zwycięskiej ofercie – podkreśla Renata Kaznowska, zastępczyni prezydenta nadzorująca warszawski sport.

Budynek Centrum Wsparcia Sportu powstanie u zbiegu ulic Konwiktorskiej i Bonifraterskiej, halę sportową zaprojektowano u zbiegu z ulicą Międzyparkową, fot. JSK Architekci

Projekt modernizacji i rozbudowy Polonii będzie realizowany na podstawie dokumentacji projektowej, którą przygotuje warszawska pracownia JSK Architekci, laureat konkursu architektonicznego.

Obiekty Polonii przy ul. Konwiktorskiej mają już blisko sto lat. Ośrodek „Polonia” został oddany do użytkowania w 1928 roku, po trzech latach budowy. Podczas II wojny światowej, w trakcie Powstania Warszawskiego uległ znacznemu zniszczeniu. Po wojnie został odbudowany. Teraz, po latach eksploatacji, ma zyskać nowe oblicze.

Spośród czterech podmiotów, które starają się o kontrakt na rozbudowę i modernizację zabudowań klubu, doświadczenie w realizacji inwestycji w formule PPP na rzecz Warszawy ma już Mota-Engil. 2 sierpnia br. firmie została przekazana nieruchomość przy pl. Powstańców Warszawy, gdzie powstanie 4-kondygnacyjny parking podziemny na 420 samochodów. Spółka sfinansuje inwestycję i będzie eksploatować obiekt przez 36 lat. Po tym czasie parking zostanie przekazany nieodpłatnie miastu. Szacunkowa łączna wartość projektu to ok. 85 mln zł brutto.

Reklama
Poprzedni artykułNSP 2021: Spadek liczby ludności, wzrost liczby mieszkań
Następny artykułKraków konsultuje 7 wariantów trasy tramwajowej na os. Rżąka

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię