PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na wykonanie projektu remontu nastawni bramowej w Bytomiu. Tymczasem na stacji prowadzone są prace przy przebudowie peronów i hali przy zachowaniu elementów historycznych. Efektem inwestycji na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie będą sprawniejsze podróże oraz przewóz towarów z Górnego Śląska w stronę portów. Wartość prac to ponad 1,2 mld zł współfinansowanych z unijnego programu POIiŚ.
PLK ogłosiły przetarg na wykonanie projektu remontu, czyli konserwacji i zabezpieczenia nastawni w Bytomiu. W zakresie zadania będzie wykonanie inwentaryzacji obiektu oraz stworzenie kosztorysu prac. Przyszły projektant będzie musiał dobrać technologię robót uwzględniając uzgodnienia z konserwatorem zabytków. W zakresie zadania będzie między innymi oczyszczenie i malowanie elementów konstrukcji stalowej, remont dachu, odświeżenie elewacji budynku czy wymiana okien i drzwi. Projekt obejmie zapewnienie służbowej drogi dojścia do obiektu lub pozostawienie rezerwy terenu pod budowę bezpiecznego dojścia od nowego peronu nr 1. Prace projektowe planowane są do końca 2023 r. wraz z wystąpieniem o wydanie stosownych zgód administracyjnych. W kolejnych latach, po uzyskaniu finansowania, mogłyby być realizowane prace remontowe w nastawni.
Nowe perony i odnowiona hala
Natomiast na pobliskiej stacji Bytom prowadzone są prace, których efektem będą wygodniejsze podróże pociągiem w stronę Katowic i Tarnowskich Gór. Jak podają PLK, roboty pozwolą na zwiększenie przepustowości stacji oraz rozdzielenie ruchu towarowego od pasażerskiego.
Aktualnie prowadzone są prace w przejściach podziemnych i na peronach. Na hali peronowej wykonano piaskowanie części konstrukcji stalowej oraz wzmocnienie fundamentów. Rozbierany jest stary dach. Rozpoczęły się roboty związane z budową niezbędnych wzmocnień konstrukcji. Budowane jest nowoczesne tzw. Lokalne Centrum Sterowania Bytom, z którego dyżurni ruchu będą dbali o bezpieczne prowadzenie pociągów na odcinku od Chorzowa Batorego do Radzionkowa.
Na stacji Bytom znajdą się trzy nowe perony, przygotowane z uwzględnieniem potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zaplanowano montaż wind, nagłośnienia i czytelnego oznakowania, oświetlenia i nowych ławek. Projekt zakłada odnowienie hali peronowej nad peronami. Zgodnie z ustaleniami pomiędzy PLK a miastem Bytom oraz konserwatorem zabytków, przebudowa obejmuje historyczne przeszklenia oraz wykonanie wzmocnień. Takie rozwiązanie ma pozwolić na dodatkowe doświetlenie peronów, a także na odtworzenie zabytkowego charakteru stacji. Odnowione także zostaną dwa przejścia podziemne, w tym przejście na perony.
Przebudowywany jest wiadukt kolejowy w ciągu ulic Zabrzańskiej, Łagiewnickiej i Miarki. Zostaną zachowane fronty konstrukcji stalowych oraz odtworzone powierzchnie ścian i gzymsów z cegły. Na stacji przebudowie podlega ok. 28 km torów, a także sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Układ torowy został zaprojektowany z uwzględnieniem istniejącej nastawni bramowej.
Przebudowa stacji Bytom jest częścią dużej inwestycji na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie. PKP Polskie Linie Kolejowe realizują to zadanie w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C-E 65 na odc. Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo”. Wartość prac to 1,2 mld zł netto. Dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie prac zaplanowano na 2025 r.
