Strabag podpisał umowę ze spółką Tramwaje Warszawskie na zaprojektowanie i budowę nowej linii tramwajowej w ciągu ul. Kasprzaka oraz modernizację fragmentu linii wzdłuż ul. Wolskiej w Warszawie. Wartość inwestycji realizowanej w formule „projektuj i buduj” wynosi 205,4 mln zł brutto.
Kontrakt ma być zrealizowany w ciągu 20 miesięcy od podpisania umowy, nie wliczając dwóch okresów zimowych od połowy grudnia do połowy marca. Jednak jeśli pogoda pozwoli, firma będzie mogła pracować także w tym okresie. Przedsięwzięcie zakłada budowę nowego torowiska tramwajowego o długości 2,3 km wzdłuż ul. Kasprzaka, na odcinku od ul. Wolskiej do ul. Karolkowej oraz przebudowę istniejącego torowiska w ul. Wolskiej, na odcinku Redutowa – Elekcyjna o długości 1,2 km. W sumie powstanie ponad 3,5 km dwutorowej linii tramwajowej.
W ciągu ul. Kasprzaka torowisko będzie zbudowane w pasie rozdzielającym jezdnie. Na odcinku od ul. Elekcyjnej do ul. Redutowej trasa pobiegnie w zagłębieniu, a połączenie torów istniejącej odnogi prowadzącej wzdłuż ul. Wolskiej nastąpi pod skrzyżowaniem ulic Wolskiej i Kasprzaka. Północna jezdnia ul. Kasprzaka zostanie przebudowana. Powstanie także nowy wiadukt drogowy w pobliżu cerkwi na Woli.
Ponadto w ramach inwestycji Strabag wybuduje 10 przystanków tramwajowych, w tym cztery nowe zespoły peronowe, a sześć zostanie gruntownie zmodernizowanych. Aktualnie funkcjonujący przystanek tramwajowy Reduta Wolska będzie znajdował się na poziomie istniejącego przejścia podziemnego.
Wszystkie przystanki będą przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, opiekunów z dziećmi w wózkach i seniorów. Do przystanku przy ul. Ordona, który powstanie poniżej poziomu terenu będzie można dostać się windą i z pomocą pochylni. Tramwaje Warszawskie zapowiadają, że składy będą poruszać się korzystając z „zielonej fali”.
Inwestycja ma także aspekt proekologiczny. Torowiska w ciągu ul. Kasprzaka zyskają nasadzenia, a tory na ul. Kasprzaka, tak jak na ul. Grochowskiej, zostaną obsadzone rozchodnikiem.
Pierwsze prace związane z przejęciem placu budowy i organizacją zaplecza technicznego rozpoczną się jeszcze w tym roku. Budowa zgodnie z planem ma się zakończyć w 2023 roku.
Nowa trasa zapewni szybki dojazd do dwóch stacji metra – Rondo Daszyńskiego i Rondo ONZ. Podróż potrwa zaledwie kilkanaście minut. – Na otwarcie tramwaju na Kasprzaka czekają mieszkańcy szybko rozbudowujących się osiedli na Odolanach i okolic ul. Jana Kazimierza. Ale skorzystają nie tylko mieszkańcy Woli. Tramwaj dowiezie pasażerów do przystanku kolejowego Warszawa Wola. Do metra krótszą trasą dotrą także tramwaje z Bemowa – mówi Michał Olszewski, zastępca prezydenta m.st. Warszawy.
W Polsce Strabag realizował już tego typu inwestycje. Obecnie prowadzi przebudowę węzła przesiadkowego wraz z modernizacją linii na Węźle Głębokie w Szczecinie oraz modernizuje linię tramwajową w Grudziądzu. Firma wykona zadanie wspólnie ze spółką Strabag Rail.
