fot. UM Łódź

W ostatnich dniach łodzianie mogli decydować, które projekty infrastrukturalne zaproponowane przez miasto zostaną zrealizowane dzięki zapowiadanemu wsparciu z Polskiego Ładu. Choć głosujący mieli do wyboru m.in. budowę obiektów rekreacji czy usprawnienie komunikacji tramwajowej, we wszystkich trzech kategoriach zwyciężyły przedsięwzięcia drogowe.

Polski Ład to program wsparcia inwestycji strategicznych szykowany przez rząd. W jego ramach samorządy mogą dostać do 95 proc. bezzwrotnego dofinansowania na realizację projektów. Program obejmuje 35 obszarów gospodarki, a w pierwszym naborze priorytetami będą m.in. inwestycje związane z poprawą infrastruktury wodno-kanalizacyjnej, modernizacją źródeł ciepła na zeroemisyjne czy gospodarowania odpadami.

Za przyjmowanie i ocenę wniosków samorządów odpowiada Bank Gospodarstwa Krajowego, który po zakończeniu naboru przekaże zbiorczy raport do komisji w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Komisja ta przygotuje rekomendację, na podstawie której premier zdecyduje o przyznaniu dofinansowania.

W Łodzi miasto zapytało mieszkańców, które inwestycje powinny zostać sfinansowane w ramach Polskiego Ładu. Wybrano po trzy przedsięwzięcia w trzech kategoriach ze względu na wysokość nakładów inwestycyjnych. Wynika to z warunków ustalonych przez rząd. W aktualnym naborze każdy samorząd może złożyć trzy wnioski o dofinansowanie, przy czym jeden wniosek nie ma limitu wartości inwestycji, drugi wniosek dotyczy inwestycji, której wartość nie przekracza 30 mln zł i trzeci – inwestycji, której wartość nie przekracza 5 mln zł.

Łodzianie mogli zdecydować, czy wolą basen, nową ul. Szczecińską, czy nowe torowisko na ul. Konstantynowskiej. W głosowaniu, które trwało tydzień wzięło udział rekordowe 12 455 osób. Ostatecznie we wszystkich trzech kategoriach zwyciężyły inwestycje drogowe (w pierwszej kategorii tylko takie projekty były do wyboru).

Inwestycja do 5 mln zł

  • Remont ul. Biegańskiego – 5898 głosów
  • Remont ul. Ozorkowskiej – 3494 głosów
  • Remont ul. Górniczej – 2596 głosów

Inwestycja do 30 mln zł

  • Nowe torowisko w ul. Konstantynowskiej (odc. Krakowska – al. Unii) – 2708 głosów
  • Remont ul. Pomorskiej (odc. Mileszki – Juhasowa) – 5180 głosów
  • Utworzenie rekreacyjnego „Szlaku Doliny Sokołówki” – 4286 głosów

Inwestycja bez ograniczeń finansowych

  • Remont ul. Szczecińskiej – 4513 głosów
  • Budowa ośrodka kulturalno-rekreacyjnego na Olechowie (w tym basenu) – 4226 głosów
  • Budowa przejazd pod torami kolejowymi na ul. Widzewskiej – 3670 głosów

W przypadku inwestycji, których realizacja będzie trwała 12 miesięcy lub krócej, Bank Gospodarstwa Krajowego wypłaci środki z programu po zakończeniu realizacji inwestycji. W przypadku inwestycji, których realizacja będzie trwała dłużej niż 12 miesięcy, samorząd otrzyma środki w 2-3 transzach. Decyzję o tym, które projekty otrzymają dofinansowanie mają zapaść we wrześniu br.

Podziemna Hasa na ostatniej prostej

Miasto już teraz realizuje ważną inwestycję drogową w Śródmieściu. W Nowym Centrum Łodzi powstaje poziemna ul. Hasa o długości ok. pół kilometra, szerokości 10 m i wysokości 4 m, położona 6 m pod poziomem gruntu. Podziemna droga połączy również ul. Kilińskiego z rondem na poziomie zero przy al. Scheiblerów.

Budowa podziemnej ul. Hasa, fot. UM Łódź

– Inwestycja, którą tu realizujemy jest jedną z najważniejszych nie tylko w Nowym Centrum Łodzi, ale i całym mieście. Podziemna droga – ul. Hasa – połączy nowe przestrzenie inwestycyjne i biznesowe z przyjazną przestrzenią publiczną. Obsługiwać będzie parkingi i budynki powstające w Nowym Centrum Łodzi. Zapewni łatwą komunikację i umożliwi dalsze inwestycje. Idea Nowego Centrum Łodzi opierała się m.in. na tym, że podziemną drogą wygodnie i bezpiecznie dotrzemy do podziemnych parkingów, zarówno miejskiego pod rynkiem Kobro, jak i parkingów, które zrealizują inwestorzy zabudowujący tę część Łodzi. Ale równie istotne jest to, że budowa podziemnej drogi umożliwi oddanie łodzianom części miasta położonej nad drogą. Będzie to nowa przestrzeń publiczna, pełna zieleni, z fontanną, ławkami i miejscami wypoczynku – mówi Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi.

Prace budowlane zrealizowane są w 70 proc. Niemal na ukończeniu jest usuwanie kolizji i przebudowa sieci. W tej chwili trwa budowa warstw drogowych wraz z odwodnieniem, układanie okładzin na ścianach tunelu, montowane są instalacje przeciwpożarowe, elektryczne i teletechniczne oraz systemy wentylacyjne.

– Pod ziemią powstanie jezdnia dla samochodów i parking pod rynkiem, a na powierzchni stworzony zostanie woonerf, łączący teren EC1 z dworcem Łódź Fabryczna o całkowitej powierzchni 12 tys. m². Prace nad tunelem, wraz z mała architekturą, powinniśmy zakończyć w październiku. Wszystko wskazuje na to, że całość robót zakończy się w listopadzie, a samochody pojadą ulicą na przełomie 2021 i 2022 roku – mówi Rafał Leśniak, prezes zarządu Budomal 360, który jest wykonawcą przedsięwzięcia.

Wartość inwestycji to blisko 90 mln zł.

1 KOMENTARZ

  1. Polski ład to znaczy łamanie konstytucji, podporządkowanie sobie sądów, dyskryminacja części obywateli, niszczenie wolnych mediów i budowa dyktatury.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Dodaj komentarz
Proszę, wpisz tu swoje imię